新聞標題【民報】中市老舊柴油車PM2.5汙染度比中火還高 開創一丶二期車淘汰補助最高40萬元
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中市老舊柴油車PM2.5汙染度比中火還高 開創一丶二期車淘汰補助最高40萬元

 2017-10-13 16:55
大型老舊柴油車是移動性空汙的主要來源之一,中央開始支援全台第二多的台中市6千多萬元,淘汰一丶二期大型柴油車,同時預告推行「空品維護區」,加嚴管制。(台中市環保局)
大型老舊柴油車是移動性空汙的主要來源之一,中央開始支援全台第二多的台中市6千多萬元,淘汰一丶二期大型柴油車,同時預告推行「空品維護區」,加嚴管制。(台中市環保局)

台中市大小型柴油車PM2.5汙染度占PM總汙染源的17%,比全世界第二大的台中火力發電廠的14.6%還要高,繼近年來鼓勵汰換二行程機車,台中市政府環保局進一步鎖定老舊柴油車,成功爭取到行政院環保署核定第1期補助經費6,242萬元,將補助第一丶二期大型柴油車淘汰及加裝濾煙器,單輛車最高補助40萬元,希望藉此進一步改善老舊柴油車廢氣汙染及改善空品的問題。

環保局表示,目前設籍台中市的大型(指3.5噸以上)柴油車約2萬6,000輛,數量全國第二多,其中一、二期車約1萬1,000輛、(一期車為車齡24年以上,二期車為18年至24年間),三期車(18年以下)約4,500輛,老舊比例偏高。而柴油車排放PM2.5占全市總量17%,比台中火力發電廠14.6%還要高,是民眾檢舉烏賊車及環保單位稽查管制的主要對象。為有效改善柴油車汙染問題,市府環保局祭出汰舊補助方案,鼓勵車主儘速申請。

環保局長白智榮呼籲台中市大型車隊,老舊大型柴油車把握機會,儘速規劃逐批淘汰或加裝濾煙器,只要符合補助條件皆可提出申請,目前已受理72件申請,補助方案沒有名額限制,而補助金額依車輛噸位及期別核計,例如24噸二期柴油車最高可核定淘汰補助40萬元,但加裝濾煙部分尚待中央環保署認證確定後才能開始實施。

另外,環保局已邀請轄內各大車隊及公會代表參加說明會,針對補助申請流程及未來管制方向進行詳盡解說,輔導車主及早因應未來管制措施,並順利申請補助。

行政院環保署今年6月23日預告修正「空氣汙染防制法(草案)」,增訂加嚴使用10年以上交通工具的排放標準,以及劃設「空氣品質維護區」,未來除加嚴排放標準外,並規劃將全國各大商港及工業區劃設為「空氣品質維護區」,實施禁止或限制特定汽車進入、限制港區船舶使用低硫含量燃料、泊岸時使用岸電設備、進出港應減速等管制措施。

環保局今年已在台中港區推行「空氣品質維護區」示範區,當空氣汙染物濃度達一級預警以上(AQI>150),將啟動防制措施,禁止一、二期及未加裝濾煙器的三期大型柴油車進出港區,未來將依管制需求於適當區域增設「空氣品質維護區」,以維護空氣品質。

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