【獨家】酷澎包裹亂象》「無接觸配送」惹禍！ 酷澎CEO：台韓物流水準有落差
2025/11/14 09:00
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2025/11/14 09:02
根據《民報》調查，酷澎包裹釀成街邊亂象，其實與內部設定的「無接觸配送」有關，連外資法人大摩都注意到這個問題，在11月初法說會質疑酷澎執行長金範錫，金未明確回應僅說：「台灣和韓國的物流服務水準有差距。」
成立車隊 大推「無接觸配送」
酷澎從南韓起家，一度選擇在日本擴張海外版圖卻踢到鐵板，如今看準民眾撿便宜的心態，在台大打補貼戰、價格戰，以「低價」搶下一席之地，形成momo（富邦媒）、PChome（網家）、蝦皮等電商最大對手。
為了強化「火箭速配」隔日到貨，酷澎不想受制於人，決定成立自家車隊，一方面在桃園大園、觀音、楊梅成立6個倉庫，另一方面在物流導入「無接觸配送」政策，訓練司機以最快速度將包裹送到顧客的手中。
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複製南韓模式 文化落差衝擊購物體驗
事實上，台灣物流發展多年，握有一套「快速送貨」的制度。電商圈人士指出，先以一通電話確保顧客在收貨地點，或由大樓管理員親簽，才算完成送貨服務，反之，物流司機必須擇日再送，或將包裹寄放臨近超商，等顧客下班再去領包裹。
但看在酷澎眼裡，真正「快速送貨」，應該是顧客回到家就能一眼看見包裹。將包裹置於門外，其實是複製南韓與海外的物流模式，問題是台韓民情大不同，南韓住戶幾乎設置電子鎖，物流司機以密碼進入大樓，將包裹放在顧客住處的樓層門外，才算完成配送服務。
反之，電子鎖在台灣住家並不普遍，導致「包裹亂象」成為民怨。酷澎內部人士坦言，公司希望將國外技術和經驗引進台灣，同時必須克服台灣長久以來的民情與文化問題。
根據《民報》掌握，酷澎「無接觸配送」有一套SOP（標準作業程序），「如果一樓大門可以進入，物流必須將包裹直接放在客戶所在的該樓層門口；反之，按門鈴、打電話都沒接，那物流會視一樓大門週遭狀況，評估是否能放包裹，不適合就帶走包裹，擇日再配送。」知情人士說。
