新聞標題【民報】要求凌晨1點協商 工會:「疲勞時段」協商疲勞航班
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要求凌晨1點協商 工會:「疲勞時段」協商疲勞航班

 2019-02-12 16:00
工會今日下午發出聲明,表示華航資方屢屢暗示疲勞航班執勤「並不疲勞」,因此要求「下次協商時間改至凌晨一點起,開滿八小時」,並且協商過程全程對外直播。圖/民報資料照
工會今日下午發出聲明,表示華航資方屢屢暗示疲勞航班執勤「並不疲勞」,因此要求「下次協商時間改至凌晨一點起,開滿八小時」,並且協商過程全程對外直播。圖/民報資料照

華航機師罷工進入第五天,9日及11日兩度勞資協商未果,工會今(12)日下午發出聲明,表示華航資方屢屢暗示疲勞航班執勤「並不疲勞」,因此要求「下次協商時間改至凌晨一點起,開滿八小時」,「疲勞時段」協商疲勞航班,並且協商過程全程對外直播。

華航勞資雙方及交通部昨日第二度舉行勞資座談破局,交通部次長王國材表示,華航昨天已經同意7至8小時紅眼航班改派遣3人,也擬明確定紅眼航班為凌晨2時到5時,原本交通部也希望雙方能朝這個方向討論,但工會拋出多航段議題,昨晚沒有討論紅眼航班議題。

稍早,王國材也表示,交通部立場仍希望雙方能盡快協商出結果,讓罷工順利落幕,因此交通部每天下午2時30分都會敞開會議室,隨時歡迎工會來開會,也會開放媒體公開採訪,讓雙方談判過程更加透明。

不過機師工會今日下午發出聲明,表示「疲勞時段協商疲勞航班」,由於華航資方在過去兩次協商過程與對外發言時,針對工會提出疲勞航班改善之主張,屢屢明示、暗示疲勞航班執勤「並不疲勞」,工會鄭重提出要求,下次協商時間改至凌晨一點起,開滿八小時。

聲明指出,過程中,若有非坐在會議室座位上實質協商之時間(如休息或用餐等),比照華航資方對「飛行時間」與「飛行執勤時間」認定之立場,需自協商時間中扣除。工會並要求協商過程全程對外直播。

機師工會稍早也發出聲明,指出華航資方今日宣稱要求在協商中開放直播,然而,無論是9日或11日由交通部所召開的協商會議中,資方從頭到尾完全沒有提出任何直播之要求,工會還被要求勿將協商中訊息對外即時傳出,工會無法理解為何華航資方在會議中與會議外說法如此南轅北轍。工會並表示,可向交通部次長與所有與會者求證。

工會表示,既然公司不斷放話希望直播協商過程,因此鄭重呼籲交通部與華航資方,要求此後所有協商過程一律公開直播,工會也要求桃園市勞動局一併將去年八月至今所有勞資協商過程影音記錄全部公開。

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