交通部警告最高可重罰2,500萬元、台北市政府揚言依法查辦，都無法喝止Uber踩煞車。Uber堅持今（1日）下午在北投啟動備受爭議的機車載客體驗計畫，北市府示警沒有完善的保險及責任機制，一旦發生交通事故恐惹議，中央和地方政府與工會同步開砲，痛批Uber以「文化體驗」包裝機車載客，公然踩踏現行法令紅線。
這場爭議並非一夕爆發。今年5月Uber傳出評估在北投試辦機車載客服務時，交通部便已公開表態，現行《公路法》未開放機車從事營業載客，若平台媒合機車違法載客，駕駛最高可處20萬元罰鍰，平台最高可處2,500萬元罰鍰。
北投試辦踩法規紅線 北市嗆依法查辦
然而，在主管機關劃下法令紅線後，Uber仍宣布7月1日下午2時起，在北投推出為期一個月、限定期間及限定範圍的「北投短程文化體驗」，提供免費機車短程移動體驗。
Uber一宣布正式上路，地方政府態度也隨即轉趨強硬。台北市交通局長謝銘鴻直言，現行法規沒有開放機車載客，Uber也未向市府提出申請，若實際執行，就是挑戰既有法令，市府絕不寬貸，將依《公路法》查處。
北市示警保險空窗 乘客權益恐成隱憂
台北市公共運輸處也重申，任何業者都不得以測試、體驗或其他名義規避現行法令，未來只要查獲違法事證，就會依法裁處。公運處指出，機車營業載客牽涉不只是營業資格，更涉及乘客生命安全及權益保障。
由於目前相關制度尚未建立完整保險及責任機制，一旦發生交通事故，恐衍生保險理賠、事故責任及乘客權益保障等重大爭議，台北市政府重申，不容許民眾暴露於法令未完備及保障不足的風險之中。
工會轟換個名字賺錢 籲立即喊停計畫
另一頭，計程車駕駛員職業工會與台灣數位平台預約接送從業人員產業工會也同步發布聯合聲明，所謂「北投短程文化體驗」只是換了一個名稱，實際運作模式仍屬機車營業載客，在現行法規未開放機車客運的情況下，已衝擊合法計程車及多元化計程車從業人員權益。
工會批評，交通部早已公開警告，若違法媒合機車載客最高可重罰2,500萬元，但Uber仍執意推動計畫，無視主管機關表態，形同挑戰台灣法治。工會除要求北市府立即要求平台停止計畫、成立專責小組展開調查外，也呼籲設立官方檢舉管道，依法受理檢舉並落實查辦；同時希望中央持續稽查，並建議經濟部評估相關法令措施。
工會也把焦點拉回第一線駕駛，提醒外送員及合作夥伴切勿因補貼或獎勵而忽略法律風險。工會指出，一旦遭認定違法，不僅可能面臨高額罰鍰及吊扣、吊銷牌照與駕照，若載客期間發生交通事故，還可能衍生保險理賠、民事賠償甚至刑事責任，不應成為平台測試法律底線的承擔者。
Uber搬出安全機制 稱助台交通創新
面對外界質疑，Uber將責任推給在台合作夥伴優行福爾摩沙股份有限公司，優行將於北投地區推出為期一個月、期間限定的免費文化體驗，透過參與者回饋，累積在地短程移動、安全機制與使用體驗等相關經驗，作為未來交通創新及智慧城市討論的重要參考。
Uber強調，安全始終是重要原則。參與活動的駕駛合作夥伴皆須符合計畫安全資格，並具備良好的安全紀錄及豐富騎乘經驗；活動期間提供符合規範的乘客安全帽及安全帽衛生內襯，App也設有駕駛身分驗證、路線偏離偵測、即時分享行程及客服支援等安全功能，未來也將持續蒐集各界回饋，作為交通創新、安全機制及在地移動體驗討論的重要參考。
只是，在交通部認定法令未開放、台北市政府表態依法查辦、工會強烈反彈的情況下，Uber仍選擇按下啟動鍵，這場以「文化體驗」為名的機車載客計畫，已成為平台創新與現行法規正面交鋒的最新戰場。
後續主管機關是否啟動稽查、依法裁處，成為各界關注焦點。