一隻搭載國產電池的四足機器人，成為台塑新智能在智慧能源週展示的新應用，台塑新智能與中華汽車旗下綠捷合作開發電池系統，預計2027年第二季推動四足機器人商品化，瞄準工廠與交通設施巡檢需求。從電動巴士、工廠搬運設備到機器狗，台塑新智能持續替國產電池尋找客戶，也啟動回收產線建置，希望將使用後的電池材料重新送回製造端。
台塑新智能成立之初，便將節能、儲能、新能源與循環再利用列為發展方向，隨著彰濱電芯廠投入生產，公司逐步將自主電芯與電池管理能力帶進不同設備，除了前篇提到的AI資料中心，也拓展電動運輸與智慧製造市場，這些應用共同考驗的，是如何配合客戶設備的空間、功率及運作方式，開發能夠穩定使用的電池系統。
攜手綠捷 從車用走向巡檢
台塑新智能與中華汽車的合作，已有電動商用車的基礎，去年雙方共同發表電動商用車動力電池，如今合作延伸至中華汽車旗下綠捷，由台塑新智能負責電池系統，結合綠捷在整機開發與智慧移動方面的經驗，推進四足機器人關鍵零組件國產化，依公司揭露的規劃，未來可應用於捷運、工廠巡檢等場域。
要讓電池裝進機器人，必須配合整機設計持續調整。目前台塑新智能已完成第一代方形及第二代平鋪式電池系統開發，隨設備空間、安裝方式與整機配置進行改良，電池管理系統則具備過充、過放、過電流、短路及溫度保護功能，並配合機器人的通訊需求，讓整機掌握電池狀態。
台塑新智能總經理劉慧啟表示，不同智慧設備對功率、空間及運行條件各有要求，公司希望從設備需求出發，提供客製化電池系統；綠捷總經理陳威鳴則指出，台塑新智能的電池開發與整合能力，是推動國產四足機器人的重要支援，雙方將持續合作，拓展實際應用場域。
搬運設備 累積交付經驗
相較仍在推進商品化的四足機器人，工廠搬運設備電池已有訂單與交付實績。台塑新智能表示，相關電池已進入量產導入階段，累計取得超過600組訂單並陸續交付，同時與多家自動化及製造業者展開驗證合作。這批訂單屬於搬運設備電池業務，與四足機器人合作案分別推進。
AGV（自動導引車）與AMR（自主移動機器人）是公司鎖定的應用，電池系統須配合設備的控制與通訊需求，讓搬運工作持續進行。依公司資料，相關產品已完成多項安全、電磁相容與運輸認證，並整合電芯、電池管理系統與電池包開發能力，累積從設計、驗證到交付的經驗。
車用市場則是另一項既有基礎，台塑新智能電動巴士電池系統已導入商業運轉，並取得R100.03 E-Mark認證，結合車用品質管理及量產一致性要求，強化後續供應能力。從大型車輛到搬運設備，再到四足機器人，公司以不同規格與配置拓展客戶，讓同一套電池研發與製造能力，能夠支援更多用途。
建回收線 把材料送回產線
隨著電池製造與應用擴大，台塑新智能也著手補上回收環節。劉慧啟在活動中透露，公司將在彰濱投資逾6億元建置電池回收產線，預計2027年第四季完工，初期物理處理量能規劃為每年720噸，涵蓋物理破碎與後續化學萃取，將電池中的材料分離、純化後再利用。
依公司資料，回收流程先處理廢電芯及生產下腳品，分離出黑粉、銅與鋁，再透過化學程序從黑粉中提取鋰，製成純度99.5的電池級碳酸鋰，回到電芯原料端。公司指出，中試線建置工程已啟動，代表相關技術正從研發驗證走向產線建置，但仍須經過後續試運轉與規模化驗證。
回收對象也規劃分階段擴大，劉慧啟表示，初期將以自家電池為主，後續才進一步處理外部廢電池，並將技術延伸至其他電池體系。對台塑新智能而言，這項投資除了處理廢料，也希望建立材料回用能力，讓製造端與回收端能夠銜接。
這次能源展呈現了台塑新智能不同階段的業務進度，搬運設備電池已取得訂單並交付，四足機器人等待商品化，回收產線則進入建置期。接下來，隨著新設備完成驗證、客戶擴大採用，以及回收材料重新投入製程，國產電池的發展將更具體落在工廠、車輛與日常運作的設備之中。