台灣高鐵公司為進一步確保旅客候車安全，同時因應運量持續成長，正式啟動全線11座車站的月台門增設工程。本項工程委託台灣松下電器公司承作，總經費為新台幣20.5億元。
今（28）日高鐵公司於新竹站舉辦開工祈福儀式，宣告歷經多次測試改善後的月台門裝設作業全面展開。
優先施工車站與全線完工時程
第一階段工程將以經常面臨強風的新竹站，以及擁有半圓弧式月台設計的板橋站為優先施作對象，預計將於2026年第四季起陸續完工啟用。
第二階段工程則涵蓋台中站、桃園站、苗栗站、彰化站、雲林站、嘉義站及台南站，共計7座車站。最後一階段的南港站與左營站，預計將於2028年第一季完工。屆時，高鐵全線各站皆將具備完善的月台門安全防護。
耐強風與加寬設計 兼顧美學與實用性
新式月台門採用半高、透明式設計，高度約為120公分，為因應未來極端氣候，月台門結構不僅符合建築物耐震設計規範，更能承受高達17級強風以及列車高速進出站時產生的空氣壓力。
外觀設計上，採用深灰色搭配不鏽鋼金屬原色，並運用大片強化膠合玻璃，保留月台的明亮感與視覺穿透性，營造輕盈柔和的視覺體驗，頂部採用平整化設計以減少粉塵及水滴殘留，並將緊急門燈號加長以利旅客辨識。
考量現行700T列車與即將引進的新世代N700ST列車在車門位置上的差異，特別採用「加寬型」門扇結構，以確保系統具備高度運作彈性。
配合此項需求，台北站既有的月台門日前已克服僅有3.5小時深夜維修時間的嚴峻限制，順利完成加寬門扇的改裝工程。
邁向「高鐵2.0」 打造友善乘車環境
台灣高鐵公司董事長史哲表示，台灣高鐵通車營運即將邁入第20年，全面增設月台門正是推動「高鐵2.0」計畫的重要環節，月台門不僅能大幅提升旅客候車時的人身安全、優化候車秩序，更能同步防止物品掉落軌道，進一步保障營運安全。
搭配預計於今年7月出廠、明年下半年投入營運的新世代N700ST列車，高鐵期望透過軟硬體的全面升級，帶給旅客更有感、更安心的嶄新乘車體驗。