台灣高鐵斥資近300億元向日本採購12組新世代列車N700ST，首組列車已於7月30日在日本山口縣日立笠戶工廠出廠。董事長史哲表示，首組新車將於明年7月1日準時投入營運，12組列車有望於2028年9月前全數投入服務，屆時高鐵車隊將由現行34組增加至46組。
配合新車陸續到位，高鐵同步規劃「新世代班表」，預計最快今年第四季公告改點後的新班表、明年初正式實施，將是高鐵通車20年來最大規模的班表改點，並規劃推出全新的「超級直達車」停靠模式。
首組新車8月抵台 12組列車分3年交付
台灣高鐵日前與日立東芝聯盟在日本舉行「台灣高鐵新世代列車N700ST出廠典禮」，首組新車出廠後將拆解成單節車廂，以海運方式運送至台灣，預計8月15日抵達高雄港，再送往燕巢基地重新組裝，並進行靜態及動態測試。
據了解，新車將分三年交付，今年先交付2組，明年交付8組，後年再交付最後2組。
新車已命名為TS01至TS12，依目前規劃，TS01至TS03共3組將於明年7月投入營運；TS04至TS06預計明年9月上線；TS07至TS08預計2027年1月上線；TS09至TS10預計2027年5月上線；TS11至TS12則預計2027年9月加入營運。
高鐵20年最大改點 新班表最快明年初上路
台灣高鐵表示，規劃中的新世代班表將採「一次改點、五次增班」方式分階段實施，預計最快今年第四季公告改點後的新班表，並於明年初正式實施。
上一次高鐵大規模改點是在2015年底，當時因苗栗、彰化、雲林3站啟用，新增站站停及跳蛙式列車。台灣高鐵表示，隨著車隊規模擴大，加上旅客對高鐵的依賴較10年前明顯增加，因此此次新世代班表將是高鐵通車營運以來最大規模的改點，對旅客搭乘習慣將帶來重大影響。
史哲今年5月股東常會表示，新班表將在現行班表架構下加入新車營運，並優先改善目前北部路段擁擠情形，進一步提升長程運輸便利性，同時兼顧12站旅客需求，讓各地都能感受到新車加入及班表優化帶來的整體便利。
「超級直達車」規劃曝光 台中以北班次更密集
台灣高鐵表示，新班表將針對台中以北區間加開週五、週日夜間南下車次，並規劃於台中實施快速折返措施，增加尖峰時段台中以北班次密度，紓解南港、台北南下旅運壅塞。此外，桃園站停車時間也將延長，方便出國旅客上下行李。
此外，高鐵也規劃兩種全新的直達車停靠模式，包括北部直達南部、南部直達北部的「超級直達車」，以及雲林、嘉義直達台中及台北地區的直達列車，以滿足南部民眾快速往返台北的需求。
史哲表示，新車投入後將優先服務直達車，改善台中以北尖峰時段擁擠情形，並增加台中以北班次密度，未來直達車停靠站也可能不僅限於台南與高雄。
高鐵表示，新車抵台後將完成組裝、靜態及動態測試，交通部鐵道局預計2027年4月底完成相關驗證，待通過營運前審查後，新車才能正式投入營運。