從聯手搶下永大經營權，到退出後另起爐灶成立永佳捷，寶佳少東林家宏與電梯老將許作名，合作關係橫跨兩家電梯企業，2019年，林家宏支持許作名登上永大董事長寶座，兩年後日立取得經營主導權，雙方退出永大，卻再度攜手投入電梯市場。對寶佳而言，這不只是一次企業投資，而是從參與老牌電梯廠經營，轉向自行打造品牌的布局，如今許作名卸任永佳捷董事長，也讓這段延續七年的合作關係出現轉折。
許作名出身永大家族，與永大前董事長許作立是堂兄弟，早年便投入家族電梯事業，1999年被派往上海拓展市場，之後長年負責永大中國業務。2002年至2015年間，他擔任永大中國子公司總經理，曾帶領公司擴大生產基地及市場規模，2014年中國事業營收一度達到180億元，稅前獲利約19億元。
不過，許作名與永大家族其他成員的合作並非始終順利。2015年前後，他與當時擔任永大董事長的許作立因經營理念出現分歧，離開原有管理職務，直到2018年，他重新出任永大中國事業總經理，並在永大家族經營權之爭中，與積極布局企業投資的寶佳集團形成合作關係。
聯手寶佳搶永大 經營權兩年後再易主
回顧永大經營權之爭，2018年公司內部家族分歧逐漸演變成股東角力，許作名尋求外部股東支持，寶佳少東林家宏則透過相關投資公司參與永大股權布局，雙方攜手挑戰原有經營團隊。
當時永大除了家族股東，日本日立集團也是重要投資人，使這場經營權之爭從家族內部問題，進一步演變成寶佳、日立及不同股東陣營之間的角力。
2019年4月，永大召開股東臨時會全面改選董事，許作名與寶佳支持的市場派，在9席董事中取得5席，掌握董事會過半優勢；同年5月，許作名正式當選永大董事長，重返家族企業經營核心，也讓林家宏在這家老牌電梯企業取得重要影響力。
這次合作對雙方而言各有意義，許作名熟悉電梯產業及中國市場，具有長年經營大型電梯企業的經驗；寶佳則具備資金及股東動員能力，雙方在永大經營權之爭中形成互補，也為日後再次合作埋下伏筆。
許作名上任後，將改善中國事業營運列為重要任務，希望透過整合市場及技術團隊，讓上海永大恢復成長，並提出中國事業損益兩平的目標。然而，寶佳與許作名掌握永大經營權的時間並不長，日立持續增加持股，2020年10月取得過半股權，並在2021年2月透過董事席次調整，重新掌握董事會多數席次。
同年3月26日，許作名辭去永大董事長職務，由日立代表長島真接任，隨著日立進一步收購股份，永大最終完成下市，成為日立全資持有的企業，寶佳與許作名在永大的經營合作也告一段落。
不過，退出永大並未讓林家宏放棄電梯市場，相較於繼續參與既有企業的經營權競爭，寶佳這次選擇自行成立公司，打造新的電梯品牌，而再次找上的合作對象，仍是熟悉產業技術、市場及供應鏈的許作名。
退出永大再創永佳捷 寶佳看上自有品牌商機
2021年8月，寶佳相關投資人成立永佳捷科技，初期規劃資本額3億元，並延攬許作名擔任首席顧問，結合原有電梯產業人才，正式投入新梯、老舊電梯汰換及維修保養市場。
寶佳選擇跨足電梯產業，背後也有營建本業帶來的需求。由於旗下建案數量龐大，每年都需要採購一定數量的電梯設備，若能建立自己的電梯品牌，除了有機會承接相關建案訂單，也能進一步發展安裝後的維修保養及汰舊換新業務，從一次性的設備銷售，延伸至長期服務市場。
2022年永佳捷正式對外介紹品牌時，許作名曾透露，寶佳是公司最大股東，持股超過五成，集團每年約有300至500台新梯採購需求，而當時永佳捷已取得約190台新梯訂單，並規劃利用寶佳投資的永彰科技桃園觀音廠區作為生產基地。
這讓永佳捷與一般從零開始尋找客戶的新品牌有所不同，透過寶佳相關建案提供初期訂單，加上永彰科技的製造資源，以及許作名過去累積的產業經驗，新公司在成立初期便具備一定的市場及供應鏈基礎。
不過，寶佳的布局並未侷限在自家建案，許作名當時也將目光放在非原廠維保及老舊電梯改造市場，希望透過新梯安裝建立品牌，再逐步擴大維修保養客戶，與既有電梯大廠競爭。
從永大到永佳捷，雙方合作模式也出現明顯轉變。在永大時，林家宏與許作名是透過股權投資及董事改選取得既有企業經營權；到了永佳捷，寶佳成為新品牌的主要投資背景，許作名則負責建立產品、組織及市場，雙方從經營權之爭的合作陣營，轉為投資人與經營團隊的關係。
隨著公司規模擴大，許作名也從首席顧問轉任董事長，2025年更親自兼任總經理，直接負責營運。
如今許作名卸下永佳捷董事長職務，並表示將轉往上海研發製造事業，台灣公司則由棋豐投資代表人林尉棋接棒。從當年聯手取得永大經營權，到退出後共同打造永佳捷，林家宏與許作名的合作已橫跨兩家電梯企業，如今雙方在台灣電梯事業的角色出現變化，未來是否仍維持原有供應鏈合作模式，也成為這次人事調整後值得關注的發展。