【產經周報】全台房價上揚 青年平均房貸862萬創新高
2024/03/30 15:06
- 全台房價上揚趨勢明顯 青年平均房貸862萬創新高
台灣房屋集團據金融聯徵中心資料統計，全台20歲至35歲的青年族群，去年平均背負的房貸金額為新台幣862萬元，創史上新高，六都中以台此市平均房貸破千萬最高。
值得注意的是，科技新貴眾多的新竹縣市的青年購屋力達35.4%，平均房貸984萬元。
六大都會區中，高雄青年購屋占整體比率最高，達37.3%，平均房貸747萬元；台南居次，占比35.5%，平均房貸768萬元；台北21%、平均房貸1470萬元；新北市28.6%、平均房貸1019萬元。桃園34.3%、平均房貸816萬元；台中33.2%，平均房貸846萬元。
依「政大永慶房價指數」顯示，自2020年第一季至2024年同期的四年多來全台房價上揚趨勢明顯，漲幅高達46.1%。細看至七都的房價指數，除台北和新北漲幅較低，分別為27.7%和32.2%之外，其他桃園、新竹縣市、台中、台南和高雄的房價指數，在四年多來都有50%以上的漲幅。其中，漲幅最為劇烈的是新竹縣市，指數漲幅高達82.6%。
觀察雙北「大樓、公寓房價指數」則顯示，新北大樓近四年漲幅最高(35.5%)，新北公寓次之(27.8%)、接著為台北大樓(22.8%)和台北公寓(22.4%)。
另外，去年房市雖受到打炒房、升息等利空因素，不過，預售結案量成長，顯示新青安話題帶動房市，且買房抗通膨的觀念深植人心，諸多利空打不退買房信念。
據統計，2023年北台灣新建案結案（2023年公開且結案的建案）共計172案，較2022年多了22案，年增14.7％，其中以桃園市59案最多，其次是新北市與宜蘭地區各36案，接著是新竹地區的22案，高房價的台北市為19案，供需相對低檔的基隆市則都還在銷售中。
永慶房屋集團統計3月全台交易量較2月成長65%，年增28%。永慶房屋研展中心副理陳金萍分析，在新青安優惠貸款續行、通膨預期未變下，今年3月房市較去年同期成長逾2成，預期房市可望延續買氣，上半年表現可期。
- 電價4月起調漲企業支持 民生用電700度夏季月增99元
經濟部拍板，4月1日起電價平均調漲11%，主計總處與央行在3月26日說明電價上漲對消費者物價指數評估結果，主計總處認為影響今年消費者物價上漲率（CPI）漲幅約0.18個百分點，央行估0.27個百分點。
立法院會29日處理國民黨團、民眾黨團建請立法院決議停止調漲電價案時，兩項提案雖逕付二讀，但民進黨團隨即提議送交協商，立法院未決議停止調漲電價。
知情人士表示，黨團協商在此過程中扮演關鍵角色，但即便冷凍期結束後仍無法達成協商結果，依立法院職權行使法，在立法機關未成功通過阻止或延後電價調整的決議下，行政部門的原始計畫將不受政治阻礙，得以繼續進行。
不過，企業界都認為電價調漲是好事，iKala董事簡立峰表示，電是珍貴資源，電價上漲可刺激科技業更多進步；和碩董事長童子賢２７日表示，相較日本與南韓等鄰國，台灣電費調漲後仍相對便宜，政府長期用稅收補貼電費成本，並非長久之計，既然製造業是用電大戶，「我想大家就共體時艱一下」。
富邦集團董事長蔡明忠則以電價將調漲為例指出，政府怕引起民怨或選舉考量，先前都不敢調高民生用電，但其實政府應從推動節電做起，這樣即便調漲電價，各界也不會覺得負擔變重，這是共識形成的重要性，「全民缺乏對永續的共識，是我們面對永續最大的挑戰」。
台電3月24日舉例說明，此次民生用電每月330度以下調漲3%，以一期（2個月）電費單來看，就是用電660度以下調漲3%。且國內住宅電價為累進計費制，每一級距有其固定電價，只有超出該級距的用電量才會按照更高的級距收費。
台電表示，此次民生用電在兼顧物價的考量下，適度調整各段級距單價，且級距愈高、調幅漸增，以促進節約能源。用戶如果夏月每期電費帳單在4500元上下，等於每月約2300元，用電約700度，調整後每月電費增加99元，平均每日約增加3元。
- 長榮集團分家爭議再起 張國煒籲公開透明
長榮集團兄弟爭產再躍上檯面，被視為長榮集團海外金庫的巴拿馬長榮國際（EIS）接連處分資產，以約300億的價格賣給長榮海運，長榮海運小股東日前控告張國華等董事涉嫌背信。
星宇航空董事長、老四張國煒3月26日打破沉默，以EIS大股東身分親上火線抨擊，「大哥要分家不是壞事，可是要公平、透明，只希望過程童叟無欺，幾百億的事，竟連財報都不給看。」
張國煒強調，他贊成大哥張國華提分家，但希望能公平透明，他依舊會認分作自己的事業，分得的財產會再拿來挹注星宇發展，並沒打算去攪和長榮的經營權。
長榮海運表示，公司的任何投資，皆經獨立專家出具報告、審計委員及董事會依程序通過，絕無任何違法情事；依巴拿馬政府機關登記資訊，EIS董事長為張國華並無疑義。
2022年2月，「弟弟派」張國明、張國政、張國煒與3兄弟的姐夫鄭深池聯手發動突襲，爭奪長榮國際經營權；但隨後張國政轉向大哥張國華靠攏，雙方協商「海空分治」，由張國華主導海運、張國政領軍航空，弟弟派結盟瓦解。
