做好基礎建設 規劃路側停車
路側停車也是歸內政部管理，但不是內政部警政署，而是內政部營建署，不應該交通有問題，就直接從交通部跳到警政署。
台灣交通安全協會
2022/05/02 08:52
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2022/05/03 19:22
《道路交通管理處罰條例》，第7條之1修正案於4月30日正式上路，明訂46項「民眾可檢舉的交通違規項目」，其中違停部分，僅能檢舉包括路口、公車招呼站10公尺內等影響安全違停情形，一般路段紅黃線臨停則不列檢舉項目。
台灣交通安全協會表示，從檢舉爭議以來，違規停車的想像一直停留在交通部跟警政署雙方，停留在違規要不要檢舉，要不要執法。
如果道路是一種 #矯正設施，那我們要去思考的確實是 #監視，#懲罰，與 #限制；但道路是一種 #公共服務設施，那我們應該要思考的是 #需求，#服務，跟 #成本
土地有路側活動，人車有通行需求，我們應該要思考，一條路如何設計能提供多元的用路服務，而不是一條路能如何去執法。
.交通執法必然要存在，但我們不能把道路當作 #刑場 或 #監獄 一樣設計跟管理。不管是檢舉也好，報案也好，違停執法真正要輔助的，是更加公義的基礎設施改善。
路側停車也是歸內政部管理，但不是內政部警政署，而是內政部營建署，不應該交通有問題，就直接從交通部跳到警政署，交通部應該要跟內政部跨部會研討，而警政署跟營建署應該在內政部內部就要先討論。
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