擁有約60年歷史的台灣老牌紡織廠佳和實業，曾走過連賺25年的輝煌，卻也歷經了連續虧損20年、甚至面臨銀行斷金流的生死存亡關頭。2021年，前董座翁茂鍾捲入官司弊案，讓佳和陷入前所未有的黑暗期，然而，在這個最艱難的時刻，第三代接班人翁偉翔毅然扛下重擔。他不僅帶領這家擁有800名員工的老廠挺過風暴，更成功將產品打入特斯拉（Tesla）、法拉利等國際車廠供應鏈，帶動公司毛利率創下歷史新高。
在最黑暗期接班，把危機化為轉型契機
身為佳和創辦人翁川配的長孫，翁偉翔的接班之路充滿荊棘。主修財務金融的他，不到20歲就進入自家工廠實習，從最基層的裁布、剪布做起，更曾在2000年代初期被派往上海廠歷練，2022年，當父親翁茂鍾因官司纏身、公司甚至面臨銀行抽銀根的絕境時，年紀僅40出頭的翁偉翔正式接下董事長一職。
回想當時的艱難處境，外界不僅冷眼旁觀，許多銀行與客戶甚至訝異於佳和為何沒被這場風暴擊敗，竟還能逆勢突圍拿下國際車廠的訂單。面對這些質疑，翁偉翔沒有時間自怨自艾，他始終將祖父曾告誡他「產業沒有夕陽之分，只有企業會面臨淘汰」的觀念銘記在心。
為了讓公司存活下來，翁偉翔下定決心帶領佳和徹底跳脫傳統服飾用布的紅海殺戮，將這家老牌染整廠重新定位為專攻高技術門檻的「複合創新材料公司」。
打入頂級超跑與電動車，特規材質飆出高毛利
轉型的陣痛期漫長且考驗耐心。翁偉翔看準了電動車與高階車用市場的龐大潛力，將公司的研發資源重押在難度極高的「產業用布」上，經過漫長且嚴苛的國際車廠認證，佳和的車內裝與頂棚用布終於迎來開花結果的時刻。
翁偉翔曾以車內安全帶的布料樣品為例，說明佳和的技術如何過關斬將。「我們負責提供安全帶內側的麂皮表面，再將這些布料交由車廠進行精密的裁切、與塑膠機構結合後，最終送入組裝線裝配。」令他相當自豪的是，這類需要通過極端測試的高規格材質，如今都已成功躍上法拉利、藍寶堅尼等頂級超跑的內裝。
這項核心策略的轉換，讓佳和的客戶結構產生了質變。過去公司多半依賴國內外貿易商接單，如今則是直接面對國際頂尖品牌，高附加價值的車材訂單，讓佳和不僅成為特斯拉的直接供應商，更帶動整體毛利率突破歷史新高，用漂亮的財報數字徹底粉碎了外界的看衰。
導入AI智造與綠色生產，三萬坪老廠迎來新曙光
除了在產品線上力求升級，翁偉翔也積極推動工廠的現代化與永續轉型。佳和位於台南官田高達三萬坪的龐大廠區，這裡不僅是台灣少數僅存的大規模一貫化染整織布廠，如今的產線更已不可同日而語，廠房內全面導入自動化與物聯網設備，管理層能即時掌握並分析生產數據，大幅提升了良率與產能調度的靈活性。
與此同時，面對全球品牌大廠對淨零碳排的嚴格要求，佳和不僅投入智能化生產，更斥資引進低耗能設備，並積極建置製程用水的回收系統，致力於打造綠色清潔的生產環境。展望未來的發展，翁偉翔曾對外強調，佳和將持續發揮台灣最擅長的研發與製造優勢，專注於高毛利、高值化的版圖擴張。
從谷底翻身到迎向車用藍海，翁偉翔不僅穩穩守住了祖父創立的基業，也重新擦亮佳和的招牌。