燦星旅遊靠包機與滑雪團打出疫後轉型成績後，董事長侯佑霖下一步要做的，不只是讓旅行社本業回穩，而是把燦星變成台鋼集團觀光餐飲版圖的入口。侯佑霖表示，燦星未來將四路並進，透過區域線深耕、長程線布建、南部營運中心設立與企業客戶開發，整合集團旗下亞果遊艇、皇家美食等公司資源，作為搶攻企業旅遊與差異化商品的重要基礎。
近年台鋼集團陸續投資燦星旅遊、亞果遊艇與皇家美食，而侯佑霖目前同時擔任這三家公司董事長。其中，燦星有旅行社通路，亞果有碼頭、遊艇與船宿資源，皇家美食旗下則有漢堡王等餐飲品牌，這也讓燦星的下一階段轉型，不只是賣更多旅遊行程，而是把旅遊、餐飲、遊艇與運動休閒等資源重新整合。
三家公司一盤棋
侯佑霖表示：「燦星過去靠網路銷售起家，但隨著優勢逐漸削弱後，我們不能只停留在賣現成旅遊商品。」於是，這幾年燦星開始轉型，第一階段靠高知、秋田包機與滑雪團讓本業回穩，接下來則要把旅行社變成集團資源的整合平台，從產品、通路到客戶來源，重新建立自己的競爭力。
「過去燦星、亞果、皇家美食各自有不同業務，旅行社賣行程，亞果經營碼頭與遊艇，皇家美食經營餐飲品牌；但若能透過燦星重新包裝，這些資源就不只是單點事業，而能變成可銷售的旅遊內容。」他認為，觀光餐飲應該結合在一起，才能發揮更大的效果。
區域、長程雙線補強
侯佑霖提出四路並進的策略，第一步是持續深耕東北亞與東南亞。他指出，燦星目前仍以東北亞、東南亞為主要產品區域，未來除了日本包機，也要把韓國、越南、泰國、馬來西亞等產品做得更完整，不再只靠單一市場或單一航空公司支撐。
第二步則是布建長程線。燦星過去在歐美長程線多半與同業共同銷售，等於仍在賣別人的商品；接下來，公司希望逐步打造自己的長程線產品，也會同步延攬熟悉長程線的業務人才。
南部、企業兩端開發
第三步是設立南部營運中心。台鋼集團的根基在南部，燦星在台南、高雄原本就有分公司，侯佑霖希望未來把高雄出發的旅遊商品慢慢打包起來，讓南部客群不必凡事都從北部出發，也能形成燦星自己的區域優勢。
不過，旅遊產品不能急著一次推太快。侯佑霖坦言，航空公司機位布局通常是一整年規劃，不是臨時要就能取得，仍要看過去業績與貢獻度分配，對旅行社來說，機位要得太少可惜，要得太多賣不掉又會出問題，因此南部營運中心必須一步步推進，產品、人力與銷售節奏都要配合。
第四步則是拓展企業客戶。侯佑霖說，燦星過去做OTA（旅遊電商），較不重視企業客戶，未來要開始「走陸軍」，培養各地門市業務去跑企業界，不管國內或國外員工旅遊，都希望能由燦星承接，尤其台鋼集團旗下公司與協力廠商眾多，本身就能形成一定的企業旅遊需求。
遊艇、漢堡王助攻
另一方面，侯佑霖也規劃將集團旗下旅遊、餐飲、遊艇與運動休閒等資源重新整合。他表示，亞果是碼頭開發商，旗下掌握多個碼頭，自用遊艇、商用遊艇、Villa、船宿、帆船體驗與企業團建，都能包裝成燦星可銷售的旅遊元素，相較一般旅行社只能比機票、飯店與價格，燦星多了碼頭與遊艇場景，就有機會做出同業較難複製的商品。
而擁有速食店品牌漢堡王的皇家美食，則是另一個可串聯的資源。他表示，目前燦星出團旅客若從桃園機場出境，已可搭配漢堡王早餐券；未來漢堡王也規劃發展水上漢堡王與餐車，能把速食品牌延伸到碼頭、球賽與活動現場，「這些餐飲與活動場景看似分散，未來都可能成為燦星包裝企業旅遊、球賽旅遊與主題活動的素材。」
台鋼集團旗下的運動事業，也能成為燦星發展運動觀光的入口。以台鋼雄鷹為例，主場位於高雄澄清湖，燦星可將球賽門票、交通與住宿打包，吸引北部球迷南下看球；若遇上大巨蛋等北部賽事，也能反向將南部球迷帶到台北，設計成門票加巴士、住宿的套裝行程。這類球賽旅遊雖仍在起步階段，但若結合漢堡王餐飲、亞果碼頭活動與企業團建，將有機會從單純看球，延伸為更完整的主題式旅遊商品。
對燦星而言，第一階段轉型是靠包機與滑雪團讓本業回穩；第二階段則是四路並進，把旅行社變成台鋼觀光餐飲資源的整合平台。然而，這條路能否真正放大效益，仍取決於產品包裝、業務執行與市場接受度，但可以確定的是，台鋼入主後的燦星，已經不再只是一家單純賣行程的旅行社。
