新聞標題【民報】台灣高鐵的0系新幹線 「花魁車」
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台灣高鐵的0系新幹線 「花魁車」

這輛0系新幹線車頭送給台北機廠做國家級鐵道博物館展示也很好,就是別再日曬雨淋爛下去啊!

 2017-08-07 13:10
這車俗稱為「花魁車」,因為它執行任務時會把一根根宛如花魁頭飾髮簪的針給伸出,來測量路線旁是否有超出淨空的障礙物。圖/洪致文提供
這車俗稱為「花魁車」,因為它執行任務時會把一根根宛如花魁頭飾髮簪的針給伸出,來測量路線旁是否有超出淨空的障礙物。圖/洪致文提供

0系新幹線可說是日本新幹線的代名詞,就連在英國的約克國家鐵道博物館,也在2001年跟日本要了一輛納入館藏。不過可能很少人知道,台灣也有一輛這種0系的元祖新幹線,而且還曾在台灣高鐵的所有路線上跑透透呢!

台灣的「0系新幹線」

這個0系日本新幹線唯一在海外運行的插曲,是因為得到台灣高鐵機電標的日本「臺灣新幹線會社」,在工程階段為了檢測路線的淨空,特別改造了一輛0系子彈列車的車頭作為「限界測量車」來台使用。

這車俗稱為「花魁車」,因為它執行任務時會把一根根宛如花魁頭飾髮簪的針給伸出,來測量路線旁是否有超出淨空的障礙物,所以有這特殊的名稱。為了檢測高鐵路線上是否有障礙物,這輛「花魁車」從台北到高雄可說是無一不親臨測試呢!目前,台灣的0系花魁車停放在高鐵六家基地之內。


作為「限界測量車」的「花魁車」近照。圖/洪致文提供

小知識:「新幹線」名稱由來

儘管日本新幹線的真正動工是在1950年代後期的事,但早在1939年時,「新幹線」一詞卻已經出現在日本一份極機密的調查委員會報告書中。之所以稱做「新幹線」,是因為它是「全新的幹線」,與既有的「在來線」不同。


「0系新幹線」車輛照,圖中藍車身者。圖/洪致文提供

在日語當中,「在來線」的「在來」,就像我們台灣有了蓬萊米後,原有的稻米便稱「在來米」一樣,是指「原有」、「既有」之意。在這樣的理念下,當時的日本便把新的高速專用鐵道稱為「新幹線」,相對的,英語發音「Shinkansen」一詞,也成為國際上廣為熟知的一個說法。

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轉載自:飛行場の測候所〈台灣高鐵的0系新幹線 「花魁車」〉

企劃編輯:林彥廷

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