美國與以色列對伊朗展開軍事行動已經邁入第四天，中東局勢急遽升溫。伊朗高層宣稱關閉全球能源要道「荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）」，並警告將對任何試圖通行的船隻開火。該海峽是世界上最重要的石油出口通道，美伊衝突也使全球能源市場神經緊繃，高度仰賴進口能源的亞州國家更是首當其衝。至於台灣會如何因應能源問題，經濟部今（3）日也給出最新回應，承諾3月能源供應不受影響。
荷莫茲海峽掌握全球五分之一石油命脈
根據《路透》引用能源數據公司Vortexa資料，去年平均每日有超過2000萬桶原油經由荷莫茲海峽運輸，約占全球石油消費量五分之一。包括沙烏地阿拉伯、伊朗、阿拉伯聯合大公國、科威特與伊拉克等石油輸出國組織（OPEC）主要成員國，都必須仰賴該航道將能源出口至亞州市場，全球第二大液化天然氣出口國卡達也高度依賴此航線。
天然氣不足恐限電？龔明鑫：絕對不會
根據經濟部2024年能源供給資料顯示，台灣高達95.8％的能源依賴進口，其中四分之一的天然氣是來自卡達，不過卡達部分能源設施因美伊衝突陷入停擺，外界也擔憂國內能源進口是否受到衝擊。
行政院長卓榮泰和經濟部長龔明鑫今日在立法院備詢時，指出目前已從其他國家調度能源，確保3月份能源供應不受影響，萬一美伊衝突持續到4月，會祭出因應措施，全面開啟煤炭發電才是最後手段。
外界關注會不會出現天然氣不足而限電等問題，龔明鑫則堅決回應「絕對不會」，他指出現在還有非天然氣的備用機組，隨時可以備用。至於電價是否上漲，龔則表示電價上漲與否，決定權在於電價審議委員會。
台灣能源高度依賴進口 經濟部：暫不受影響
經濟部指出，2025年原油與天然氣進口國分別來自美、非、澳洲等10國與澳洲、美國等14國，已有效分散風險，並持續增加包含美國在內的採購量，強化能源安全韌性。雖有部分油氣航線受影響，但目前掌握抵港船期正常，也採取來源多元分散措施，短期供應無虞，長期也有備援規劃確保穩定供電。
此外，經濟部也指出我國進口液化天然氣（LNG）主要有80％用於發電，因此中油與台電已建立供需預警與船期調度機制，提前控管庫存，面對國際油價波動，中油對國內汽柴油也將依浮動油價調整機制，以及油價平穩措施進行檢討，有效減緩短期油氣價格上漲的衝擊。
中國呼籲：避免衝突升級影響全球經濟
經由荷莫茲海峽運輸的石油中，高達四分之三流向中國、印度、日本與南韓等亞洲主要經濟體，對高度仰賴進口能源的國家衝擊尤為顯著。市場憂心，若伊朗實際封鎖海峽，將重創全球能源供應鏈。
《紐約時報》指出，能源價格劇烈波動與高度不確定性，已使各國政府處理內部經濟壓力與地緣政治風險之間更加進退兩難。中國外交部發言人毛寧呼籲「各方應立即停止軍事行動，避免局勢進一步升級，防止地區不穩定對全球經濟發展產生更大影響」。
市場研究公司Kpler駐新加坡原油分析師徐慕宇（Muyu Xu）指出，中東石油對中國能源安全至關重要，若衝突長期化，「中國沒有能力完全緩衝這種衝擊」。
中國目前逾半數海運原油來自中東，其中約四分之一來自伊朗。儘管中國陸上原油庫存可支撐約115天，且部分原油可經由俄羅斯與哈薩克管線輸送，但若危機延長，仍須尋找其他能源替代。
日韓啟動應變機制
能源供應危機不僅衝擊中國，也將對其他亞州市場造成影響，日本與南韓情勢更為嚴重。日本逾9成原油經由荷莫茲海峽進口，南韓約7成原油來自中東。日本首相高市早苗昨（2）日在國會表示，政府將「採取一切可能措施，確保國家能源穩定供應」。南韓則已研擬應變計畫，包括在海峽長期封鎖情況下釋出戰略儲油。
儘管兩國擁有戰略儲備，但分析認為，即使能源供應未中斷，價格持續上漲也將對經濟造成壓力。日本與南韓每年能源進口支出均超過1000億美元，若油價飆升，恐進一步惡化貿易收支並加劇通膨。