一座加油站除了賣汽柴油，還能做哪些生意？成立超過半世紀的山隆，正從電子支付、會員點數及數位票券著手，試圖讓車主進站後有更多消費選擇。山隆執行長曾才宏透露，旗下71座加油站已完成智慧設備更新，接下來還將串接其他業者的服務，擴大「能源生活圈」，長期更希望整合汽柴油、電力及氫能，讓傳統加油站逐步轉型為「綜合能源站」。
71座加油站換新裝 能源生活圈逐步成形
車子駛入山隆加油站，車牌辨識系統開始辨識車輛，車主可以選擇由員工協助，或操作智慧加油機自行加油，完成後再拿起手機，使用平常習慣的電子支付工具付款，還有機會獲得額外點數回饋。從車輛進站到完成付款，背後已不只是傳統加油設備，而是整合車牌辨識、支付、會員及營運管理的資訊系統，這也是山隆推動加油站轉型的第一步。
這樣的改變，也呼應10月14日至16日登場的「2026台灣國際智慧能源週與台灣國際淨零永續展」，該活動匯集了智慧儲能、多元創能、低碳運輸及能源整合等解決方案，當能源轉型從發電、儲電逐漸延伸到交通運輸，原本只負責供應汽柴油的加油站，也開始面臨新的經營課題，未來除了讓車輛加滿油，還能提供哪些能源與生活服務？
成立50年的山隆，正試圖從這波轉型中尋找新商機。過去以貨物運輸起家，山隆逐步跨足加油站經營，如今則希望利用旗下71座站點及既有客戶，打造「能源生活圈」，以加油站為據點，串接電子支付、會員點數、數位票券與其他合作業者，未來再延伸至電動車充電等服務，讓消費者不必受限於單一支付工具，也能透過不同平台使用相關服務與優惠。
曾才宏認為，台灣消費者的習慣與國外不同，多數車主加完油就離開，若只是複製國外加油站附設超市、餐飲的模式，未必能創造足夠效益，因此山隆選擇從熟悉的能源及車輛服務著手，透過外部合作增加服務內容，而不是自行投入大量零售業務。
為了實現這項構想，山隆先從設備及資訊系統著手，旗下71座加油站已全面換裝新式智慧加油機，整合車牌辨識、行動支付及營運管理系統，並可依不同時段的人力配置，在人工與自助加油模式間切換。曾才宏舉例，傳統加油站的人工及自助車道通常固定，即使夜間人力減少，也不容易調整，山隆則可以透過系統設定，將原本由員工操作的加油機改為自助模式，依來客需求調整服務比例。
搭配自行開發的PMS（加油站管理系統），站點還能整合交易、會員及營運資料，企業車隊則可設定加油油種、金額或油量限制，並即時查詢各車輛交易紀錄，減少人工簽帳及對帳程序。對山隆來說，設備更新除了改善消費者體驗，也讓原本分散的加油資料成為後續開發服務的基礎。
支付只是第一步 年底拚點數直接換油
完成設備更新後，山隆開始將能源生活圈推向一般消費者。曾才宏透露，公司規劃分三階段擴大服務，先整合電子支付，再增加數位票券，最後讓不同企業、銀行累積的會員點數，也能直接用於加油消費。
第一階段已從今年7月展開，山隆陸續導入全盈+PAY、全支付、街口支付及LINE Pay，並搭配業者推出加油優惠與點數回饋，包括iCash Pay、台灣Pay及玉山銀行等合作也持續推進，將依系統串接進度陸續上線。曾才宏解釋，現在許多人出門只帶手機，如果車主習慣使用LINE Pay，到了加油站卻不能付款，就可能選擇其他站點，因此山隆希望先讓消費者使用熟悉的支付方式，再逐步引導使用其他服務。
第二階段預計11月導入數位票券功能，未來可與外部平台合作，提供洗車券等服務，也不排除串接停車場及其他會員業者。山隆不必自行經營所有服務，而是透過合作夥伴提供商品及優惠，增加消費者使用加油站平台的機會。
第三階段時程落在年底，山隆希望進一步導入跨平台點數折抵，讓消費者不一定要使用特定電子支付工具，也能將銀行、零售等業者累積的點數拿來加油。曾才宏指出，技術並非最大障礙，關鍵仍是與合作業者協調點數使用及交易機制，目前仍在洽談階段，從支付、票券到點數交換，山隆希望逐步提高消費者使用平台的頻率，未來也有機會透過會員導流、平台合作及交易分潤，開發油品銷售以外的收入來源。
揪同業擴大版圖 油電氫走向綜合能源站
不過，要讓能源生活圈形成規模，單靠山隆自己的加油站並不足夠。曾才宏坦言，山隆從運輸、物流起家，旗下71座加油站約有40至50座位於工業區、港口等區域，鄰近住宅生活圈的站點相對有限，即使未來再增加一、兩座，也很難將服務推向更多消費者。
因此，山隆準備將自行開發的PMS系統授權重要轉投資事業科隆工業，與「多功能智慧加油機」整合後，向其他民營加油站推廣。山隆提供軟體平台、科隆負責硬、軟體製造整合，其他業者導入整套系統後，便可使用共同的支付與會員服務，不必自行開發系統或逐一洽談支付串接。曾才宏透露：「我們已取得經濟部對相關設備整合後可認定為MIT（台灣製造）的正式回覆，預期今年底有機會出現首批合作案例。」
對山隆而言，其他加油站加入平台，不只是設備與系統服務的新商機，也能擴大能源生活圈的據點，讓會員及能源服務接觸更多消費者，除了數位服務，公司也準備改變加油站原本的能源供應模式。曾才宏指出，未來加油站將朝結合「油、電、氣」的綜合能源站發展，其中油是汽柴油，電是電動車充電，氣則是氫氣，希望隨著不同車輛的能源需求變化，提供更多元的補給選擇。
山隆新事業中心技術長陳建中表示，充電業務可透過與外部業者合作，由山隆提供場地及既有客群，合作夥伴負責設備與營運，再視站點條件增加休憩、飲品等服務。曾才宏透露，目前充電業務仍在規劃，後續將視合作進度提出具體內容，至於氫能則屬更長期布局，尤其大型貨車未來採用電池或氫燃料技術，產業仍在探索不同路線。
從智慧加油機到能源生活圈，山隆正嘗試利用既有站點與資訊系統，讓傳統加油站逐步轉向多元能源服務。不過，支付以外的新業務仍有部分處於規劃或洽談階段，能否真正帶來收入，仍要看合作進度與市場需求。