一座加油站的價值，還能只靠每天賣出多少公升汽柴油來衡量嗎？隨著電動車逐漸普及、傳統油品市場競爭加劇，業者開始重新盤算手中的土地、車流與會員資源，中油2025年賣出近278萬杯咖啡，全國加油站跨足電動車快充市場，台亞、福懋透過會員優惠、洗車及企業客戶留住生意，就連擁有71座站點的山隆，也準備將智慧加油系統推向其他業者。當加油不再是唯一生意，各家正從既有據點尋找新的收入來源。
中油咖啡年賣278萬杯 311站搶賺順手財
開車進加油站，原本只是想把油箱加滿，現在還可能順手帶走一杯咖啡，這筆看似不起眼的小生意，中油卻越做越大，旗下CUP&GO來速咖啡2025年賣出近278萬杯，較前一年的近224萬杯增加約24％，販售據點也從211座擴大至311座，一年增加100站。
中油自2018年推出CUP&GO品牌，選擇從既有加油站切入咖啡市場，背後的盤算不難理解，相較一般咖啡業者必須尋找店面、吸引人潮，加油站原本就有固定進站的車主，只要讓其中一部分人願意在加油之外多買一杯咖啡，就能利用既有場地增加收入。只是販售據點大幅增加，也意味著經營規模持續擴大，未來除了總銷量，單站的銷售表現也值得觀察。
中油要賣的也不只有咖啡，根據2025年資料，旗下已有266座加油站提供洗車服務、61座提供快速保養，另設置145間自營複合商店及簡易店，從日常用品到車輛保養相關商品，都希望在消費者進站時增加交易機會；2025年8月推出的「中油Pay行動商城」，則進一步將會員及購物服務延伸至線上，讓消費者即使沒有開車進站，也有機會繼續使用中油的服務。
除了增加非油品收入，中油也開始將新能源導入既有站點，截至2025年底已建置21座電動車充電站、90槍設備，並在部分站點導入太陽光電、儲能及能源管理系統，同時持續推動高雄楠梓加氫站示範計畫。對中油而言，咖啡與複合商店是利用既有車流增加消費，充電與氫能則是為未來不同車輛的能源需求提前布局。
山隆另闢平台生意 台亞福懋拚會員
另一家山隆則有不同盤算。山隆執行長曾才宏指出，旗下71座加油站已完成智慧設備更新，接下來將透過重要轉投資事業科隆工業，把自行開發的PMS（加油站管理系統）與多功能智慧加油機整合，推廣給其他民營加油站業者。合作站點除了取得設備，也能使用山隆既有的支付、會員及營運管理平台，省去自行開發系統及逐一洽談支付合作的成本，讓山隆有機會從經營加油站，進一步跨足系統授權及平台服務市場。
曾才宏坦言，山隆現有71座加油站中，約有40至50座位於工業區、港口等區域，若要接觸更多一般消費者，光靠自己展店並不容易，因此希望透過其他加油站加入共同平台，擴大服務據點，預期今年底有機會出現首批合作案例。這項布局讓山隆不必完全依靠增加直營站數量，就有機會擴大支付與會員服務的使用範圍，未來若能吸引更多業者加入，還可進一步爭取系統服務及交易分潤等新收入。
至於台亞今年則調整會員制度，自1月起停止新增原有紅利積點，既有點數則可在有效期限內兌換，並持續透過洗車、副產品及行動支付優惠吸引顧客。這也反映加油站的會員經營並非點數送得越多越好，優惠能否帶來回訪，以及折扣成本是否划算，都會影響實際獲利。
福懋的策略則更著重既有站點的經營效率。根據2025年報，旗下106座加油站的發油量受到新型能源車成長及市場需求變化影響，表現不如預期，公司除了持續推廣台塑石油APP、多元支付與洗車服務，也準備加強農機、工業等大宗用油客戶的招募，並依個別站點的地理位置、租期及營運效益，評估汰弱留強。
全國搶快充商機 充電搭洗車吸客
全國加油站則跨足電動車充電市場，推出自有品牌「全國特急電」，目前已有5座快充站營運，提供200kW充電服務，並結合原有洗車業務吸引車主。今年10月至12月持續推出部分時段每度電5.9元優惠，充電滿30度還能在7天內於原站享有免費手工洗車服務，希望利用既有站點增加能源銷售以外的消費機會。
對全國而言，跨足快充市場不只是增加一項能源服務，更希望利用既有加油站場地與洗車業務，吸引不同需求的車主進站消費，隨著充電市場競爭升溫，如何提高設備使用率、讓充電客戶持續回流，將是新業務能否帶來穩定收入的關鍵。至於尚未大規模跨進快充市場的台亞與福懋，則選擇從原有會員、支付及車輛服務著手，在既有客群中尋找成長空間。
從中油把咖啡與複合商店做大、全國搶進快充市場，到台亞、福懋深化會員與企業客戶經營，以及山隆將資訊系統推向其他業者，台灣加油站正從傳統油品銷售，逐步發展出更多元的商業模式。隨著新能源需求增加、數位服務普及，業者過去累積的站點、客戶與通路資源，也有機會創造新的價值，讓加油站不只是車輛補給能源的地方，更成為串接生活服務與新商機的重要據點。