旅客可以放心了！ 行政院出手化解長榮罷工危機
2024/01/29 08:30
機師職業工會長榮分會日前宣告將於春節、清明兩時段埋下的罷工隱患，在行政院副院長鄭文燦28日親自出面斡旋下，三方就薪資漲幅、外站津貼、外籍機師聘僱合法性問題達成共識。機師工會更同意於2026年5月底止，不再就三項爭議發動罷工，勞資雙方於行政院正式簽約，罷工危機已解。
《民報》掌握，機師於春節期間可能罷工所造成對旅宿業、消費者的焦慮，引來各方關切，22日取得罷工權時，機師工會的會辦電話響個不停，全是「關切」電話。不少在野黨也和機師工會進行溝通，可惜在野黨立院系統為了立院龍頭誰來當？新的遊戲規則誰可以掌握鬥得火熱，對實質解除機師罷工問題並未出手解決。(交通部該幹嘛？)
原本最需要站在第一線的交通部，也因為無人監督持續處於神隱狀態，機師工會原本就一再對外強調，並不是為了罷工而罷工，不少幹部更是為了勞工權益，及長榮疫情聘僱人力不足連帶可能影響飛安、工安，希望公司重視而依照勞基法發動罷工。
28日，機師罷工危機出現曙光，在勞動部的奔走之下，行政院鄭文燦副院長與勞動部等主管機關積極協調、協助，於28日晚間，勞資雙方終於就勞資爭議事項逐項達成協議，並在主管機關見證下，於行政院正式簽約，讓此次爭議畫下句點。
機師工會新聞稿指出，關於工會長榮分會各項訴求，勞資雙方達成以下幾點協議：
一、 於長榮航空公司去年年底所宣布的調薪外，公司同意於本薪及職務津貼項目，再行調漲飛行員正駕駛每月13,500元、資深副駕駛每月11,000元、副駕駛每月10,000元。此外，公司亦同意調整副駕駛與資深副駕駛之年度晉薪薪級上限。
二、 有關外站津貼部分，公司允諾將定期檢視，並儘速於上半年度進一步調漲。
三、 有關停止進用外籍正駕駛部分，公司同意不直接以正機師身分進用外國籍機師。除非營運上有特殊需求使能聘僱，然申請程序上需經勞動部與交通部民航局依法實質審查。
四、 工會同意自勞資雙方簽署協議生效日起，至民國115年（2026年）5月31日止，不再就上述三項勞資爭議標的發動爭議行為。
工會表示，對於勞資雙方最終達成協議，首要歸因於工會（包括長榮分會與非長榮分會）每位會員所展現出的團結與集體意志。此外，工會特別感謝行政院鄭文燦副院長與主管機關勞動部王安邦次長，於近日頻繁地積極努力協調勞資雙方進行實質協商，終得於今日促成勞資雙方達成協議。再者，工會也要感謝桃園市勞動局，自工會啟動勞資爭議行為程序後，即積極主動協助、協調，並在促成勞資雙方初期協商之努力。
機師工會最後說明：誠如工會過往一再強調，爭議權的行使，絕非工會的目的，而是勞工不得已下的最後手段，對於此次爭議最後得以達成協議、順利落幕，工會希望藉此機會誠摯呼籲並期許資方，日後在公司日常營運過程中，即建立與工會平等協商、互信互賴的機制與企業文化，方為促進勞資雙方和諧、共創勞資雙贏的真正關鍵。
