中華汽車於25日舉辦2026年首場法人說明會，釋出營運最新展望。中華車將今年定調為復甦成長年，預估四輪銷量將年增18％，期盼藉此帶動工廠稼動率與毛利率雙升；此外，去年底剛上市的跨界休旅X Force至今已累積逾1,500張訂單，表現亮眼。公司高層更霸氣預告「兩年導入5款新車」目標不變，包含積極規劃中的國產新車與進口三菱車款，並持續推進MG4的自製率達標作業，全面迎戰2026車市新局。
挺過自製率政策逆風，2026拚銷量年增18%拉抬毛利率
回顧過去一年，在財務與本業營運方面，中華車法說會上坦言，2025年對台灣汽車產業是充滿挑戰的一年，特別是面對政府推行國產化率提升的政策影響，整體出貨量出現基期較低的現象；其中，針對法人關注去年第四季毛利率降至10％（遠低於前三季平均的17％），經營團隊解釋，這並非單一突發事件，而是受汽車產業營運週期的季節性影響，「由於年初通常是傳統旺季，而第四季面臨跨年度銷量與產能調節，產量自然較低，連帶使得工廠稼動率與毛利率受到壓抑。」
然而，隨著政策不確定性逐漸淡化，中華車對2026年展現出強烈的企圖心。公司預期在低基期因素消除及新車型挹注下，2026年四輪出貨量有望較去年同期大幅成長18％，整體銷量將呈現「逐季改善」的穩健態勢，並同步帶動產線稼動率與毛利率向上攀升。值得注意的是，外界原以為中華車在2025年減少了2億多元的研發費用，但公司澄清，這筆減少的支出主要來自於精準的推銷與行銷成本控管；實際上，中華車在2025年投入的新車研發費用不減反增，顯示出公司在厚植自主研發量能與新車開發上的決心與承諾。
兩年5款新車報到，X Force熱銷與MG4重返進度曝光
而產品線的擴張是中華車2026年突圍的關鍵核心。面對市場高度關注的新車導入計畫，中華車重申「兩年內推出5台新車型」的目標完全沒有改變，其中，去年年底正式上市的Mitsubishi X Force跨界休旅車，憑藉優異的產品力與精準的市場定位，在今年初已累積接單超過1,500台，為今年的銷量成長注入了一劑強心針。
針對未來的產品規劃，中華車透露，2026年確定會有全新的國產化車型上市，目前該車款已積極進入開發與嚴格試驗階段，正緊鑼密鼓地進行量產前的各項準備動作，待上市時程明確後將正式對外公布；同時，公司也正積極洽談全新的進口三菱（Mitsubishi）車款，以豐富台灣消費者的選擇。
至於因應國產自製率新制而受到消費者廣泛關注的MG4電動車，其重新上市的進度也成為法說會焦點。中華車對此表示，目前正全力配合政府相關政策，推動在地化供應鏈的建立，自製率達標作業持續穩步進行中，一旦取得實質進展並符合政府法規規範，將會隨時向大眾與車迷公布最新好消息。
國內轉投資事業正向看待，福建奔馳加速零件在地化抗壓
除了本業銷量看增，中華車的轉投資事業版圖也呈現「國內穩健、海外抗壓」的局面。2025年中華車業外收入為20.5億元，較2024年的28.18億元減少約10億元，主因在於採用權益法認列的投資收益縮水至19.8億元，其中，轉投資的大陸福建奔馳貢獻約4.35億元（佔22％），這主要是受到中國大陸總體經濟環境與汽車市場大幅衰退的衝擊。
面對2026年中國市場的大環境不確定性，福建奔馳2025年實際銷量落在19,600台，今年則保守設定目標為16,000台；為此，福建奔馳將持續推動零件「地產化」以降低成本，並加緊開發更具競爭力的商品，以確保銷售基本盤的穩定。
相對於中國市場的壓力，中華車在台灣的轉投資事業則顯得朝氣蓬勃，包含新安東京海上產險、匯豐汽車與順益汽車等三大金雞母，皆對2026年抱持高度正向的展望。中華車指出，新安東京在挺過疫情挑戰後，每年皆呈現穩健成長；而匯豐汽車與順益汽車身為中華汽車的主力經銷體系，在今年中華車整體銷量預估成長18%的強勁帶動下，營運表現勢必將水漲船高。
此外，針對2025年第四季認列較多所得稅利益的提問，中華車也詳細說明，這是因應2024年國稅局核定認列新安東京減資的稅盾效益，目前該筆效益已全數認列完畢。2026年的所得稅率將回歸基本面，依據公司實際營運狀況計算，並配合各轉投資公司的營運節奏靈活因應。