台鐵114年（2025年）各車站旅運量統計出爐，全台車站運量呈現驚人的「天壤之別」。身為交通樞紐的台北車站，全年進出站人次達4449.5萬人次，平均每日上下車達12萬1905人次，穩坐全台運量冠軍寶座。然而，位於南迴線的內獅站，平均一天卻只有約1名旅客進出，蟬聯「全台最荒涼車站」。
10大寂寞車站出爐 每日進出不到25人
旅運量最大的人氣車站，前幾名幾乎由六都核心車站拿下。毫無懸念地，榜首由「台北站」奪下，其運量更是第二名「桃園站」的2.2倍，第三名則為「台南站」全年進出站人次為1831.3萬人次，每日平均為5萬173.4人次，「板橋站」與「台中站」則以每日平均4萬9905.2人次與4萬9540.2人次緊接在後。
與人聲鼎沸的大站形成強烈對比，扣除沒有客運業務的枋野站與新馬站，台鐵10大旅客最少的車站多數落在東部幹線與南迴鐵路。
榜首「內獅站」去年全年僅477人次進出，平均每天4班車只載到1人，客運量比上個年度大減5成。
緊追在後的是「枋山站」，全年共2815人次上下車，每天平均6列車僅搭載8名旅客，但已比前一年度翻倍成長。
第三名則是集集線的「龍泉站」，因去年曾停駛改採公路接駁，每日平均僅10人次進出。
其他名列最荒涼前十名的車站依序為：山里站（14人）、漢本站（15人）、海端站（18人）、瑞和站（19人）、東竹站（19人）、大富站（24人）以及永樂站（24人）。這10座最寂寞的車站，每日平均上下車的人數全數不到25人。
秘境車站有望迎來翻轉？
雖然內獅站與枋山站運量慘澹，但它們卻是鐵道迷眼中著名的秘境車站，其中，內獅站擁有獨特的中國宮廷式建築；枋山車站則坐落於中央山脈山腰，居高臨下視野可遠眺台灣海峽、枋山市區、恆春半島的關山與琉球島嶼。
為改善車站設施斑駁與周邊荒蕪的問題，鐵道局已將這兩站納入台鐵車站美學與功能提升計畫。
未來車站完成美學翻新工程後，台鐵將安排觀光列車「藍皮解憂號」停靠，期望帶動鐵道觀光熱潮，翻轉最荒涼車站的命運。
「鏟子超人」助攻光復站運量成長奪冠
相較於秘境車站的孤寂，花蓮「光復站」去年則寫下一段溫馨熱血的旅運爆發故事。
去年9月花蓮馬太鞍溪發生堰塞湖溢流潰壩，災情嚴重，大批熱心救災的「鏟子超人」志工，紛紛搭乘火車湧入光復站，協助當地清理淤泥與救災，也讓光復站去年每日平均上下車人數暴增至2130人次，較前一年狂飆123%。
光復站因此成為台鐵全台成長幅度最大的車站，目前每日旅運量也穩定維持在千人左右。