台灣高鐵向日本採購的12組新世代列車N700ST，首組今（15）日運抵高雄港74號碼頭，預計明年7月1日正式投入營運。台灣高鐵董事長史哲在抵台典禮上表示，新車上路後將啟動長達20年未調整的票價檢討機制，但強調調漲票價的前提是「讓大家先坐爽，再來討論」。
這場典禮由交通部長陳世凱、高雄市長陳其邁與史哲共同主持，超過300位貴賓到場見證這歷史性的一刻。
新車明年7月上路 票價檢討同步啟動
史哲在抵台典禮表示，新車導入後，高鐵將面臨包括車輛維修、財務永續及服務升級等三項挑戰。其中在財務永續方面，高鐵將待新車正式投入營運、乘車品質改善後，檢討現有34組舊車的汰舊換新計畫，並針對已長達20年未調整的票價機制進行檢討。
不過，史哲強調，票價調整仍須建立在乘客先感受到服務與乘車品質提升的前提下。
兩種車型同時營運 維修成首要挑戰
史哲指出，新車導入後，高鐵將首度同時營運兩種車型，對後勤維修體系帶來壓力。由於夜間維修時間不到5小時，相關作業必須把握有限時間，他期盼團隊能在兩年內讓新的維修體系穩定運作。
此外，高鐵也將持續推動「高鐵2.0」服務升級，包括全線通訊品質改善預計明年底前完成；部分20年前設計的車站設施如今也已出現不足，後續將進行更新與升級。
首組新車抵台 測試分3階段進行
依台灣高鐵規劃，首組N700ST列車組裝及靜態測試預計今年11月完成，接著展開動態測試，項目涵蓋牽引力、煞車及服務設施等69個細項，並分3階段推進，整體動態測試預計於明年4月底前完成。
其餘11組新車則將依既定時程，從今年起至2028年間陸續運抵台灣，預計2028年9月12組新車全部投入營運。
高鐵運量20年增逾5倍 同步擴充人力
史哲也回憶，22年前700T列車同樣從高雄港抵台，當時外界對高鐵仍充滿質疑；如今高鐵營運20年，運量已大幅成長。他表示，2007年通車初期平均每日運量約4.6萬人次，今年有望突破23萬人次，增幅超過5倍。
因應車隊擴大及兩種車型同時營運，台灣高鐵預計招募約125人，包括45名駕駛及80名維修人員，投入新車組裝、功能測試、檢驗及後續維修工作。未來隨班次增加，也將評估招募第一線服務人員。