休息站也成為零售業者搶人流的新戰場。全家便利商店近日從3家競爭者中勝出，再拿下台61線口湖休息站6年經營權，明年將啟動「口湖2.0」改造。從西濱公路一路看到國道，統一超商、新東陽、南仁湖及全家已各自卡位，背後瞄準的是一年超過60億元的交通商場生意。
全家表示，目前旗下已有29座特許經營商場，場域涵蓋服務區、車站、校園及科技廠辦等特殊通路。口湖休息站現有規模約150坪，過去年均營收超過5,000萬元，這次再取得6年經營權後，將重新調整餐飲、空間及休憩服務，並把雲林農漁產、伴手禮及地方文化拉進商場。
休息站一年賣破61億 清水單站衝上10億
口湖的規模不算大，但若把視角拉到整體交通休息市場，休息站早已不是只賣飲料、便當的地方。高公局統計，2025年全台15處國道服務區總營收達61.5億元，較前一年53.7億元成長14.5％，首度站上60億元，其中清水服務區單站營收就達10.15億元，關西、西螺各約6.19億元，泰安5.75億元、東山4.78億元。
目前國道服務區經營業者主要集中在統一超商、新東陽、南仁湖與全家。高公局資料顯示，統一經營泰安、仁德、清水、東山及關廟，新東陽則握有西螺、關西、西湖及南投；南仁湖經營中壢、湖口與古坑，全家則布局新營、蘇澳等據點。石碇服務區原由全家經營，高公局網站所載合約期限至今年8月底，後續經營權則仍待最新資訊確認。
四家業者打法也不盡相同。新東陽、南仁湖早已是國道服務區長期玩家，但近年最積極擴大「商場」概念的則是超商雙雄，統一2024年接手清水服務區後投入改裝，將商場擴大至約50個櫃位，引進連鎖餐飲、地方名店與伴手禮，2025年清水營收一舉突破10億元，較改裝期間的2024年大增。
統一也曾透露，目前已經營67座不同型態商場，涵蓋交通轉運、觀光景點、大專院校、醫療院所、科技廠辦、機場及商辦等場域；其中清水服務區內7-ELEVEN客單價平均比一般門市高出2至5成，2025年整體商場事業營業額也成長逾一成。對超商業者而言，交通場站賣的不只是便利商店商品，而是把餐飲、伴手禮、地方品牌甚至觀光消費一次納入。
西濱成新戰場 全家先卡口湖、新豐
除了成熟的國道服務區，近年另一塊開始成形的市場是台61線西濱快速公路。公路局陸續設置口湖、新豐及大安休息站，其中口湖、新豐由全家進駐，大安則由統一超商得標經營，超商雙雄的特殊商場競爭，也從國道一路延伸到省道快速公路。公路局當初規劃口湖休息站時，就不只安排便利商店，也導入賣店、小農市集，希望讓休息站兼具旅途補給與地方農漁產品展售功能。
這也讓全家這次守住口湖更具指標性。口湖2021年正式啟用，是公路局在西濱快速公路試辦的重要休息站之一，全家如今再拿6年，不只要把便利商店留下來，還計畫引進多元餐飲、雲林特色商品與伴手禮，並透過市集、聯名商品及地方活動增加停留時間，希望把一次性的休息需求轉成消費。
從國道業績也可以看出，服務區競爭已逐漸從「有沒有東西吃」轉向「能不能讓旅客多停一下、多買一點」。2025年國道服務區平均客單價已提高至169元，其中全家經營的蘇澳服務區以208元居冠，南投195元、東山194元緊追在後，服務區如果能把在地物產、特色餐飲與旅遊伴手禮做起來，即使交通流量有限，仍有機會拉高每名旅客的消費。
對全家而言，口湖一年超過5,000萬元的營收，和清水一年10億元的量體不能相比，但真正價值在於提前卡住西濱交通節點，當國道服務區一年生意已突破60億元，公路局也持續嘗試把休息服務向快速公路延伸，休息站正逐漸從單純的公共設施，變成零售、餐飲、地方物產與觀光共同爭奪的新型商場。