Uber沒放棄在台推機車載客！早在服務上路前，交通部已表明現行法規並未開放機車營業載客，7月仍強行在北投試水溫，合計吞下70萬元罰單，Uber也在8月21日提出訴願。Uber台灣總經理莫德安26日再被追問，雖坦言重新上路「沒有時間表」，卻也透露正整理這一個月留下的乘客、駕駛回饋與數據，準備再找主管機關談。
北投機車阿伯帶路 Uber免費試水溫
Uber第一站挑中北投，並非毫無理由。北投長年存在俗稱「機車阿伯」的機車載客文化，Uber看上當地特殊的移動需求，7月推出為期一個月的機車載客「文化體驗」，讓民眾透過App預約，用機車短程移動。
Uber更把車資降到零，以免費方式試辦，希望從地方原本就存在的交通文化找出新服務的切入口。問題是，Uber只談地方需求，與主管機關在意的現行法規，有天壤之別。
交通部早在服務上路前已表明，台灣並未開放機車營業載客；計畫正式推出後，也再次強調，是否涉及違法營運不能只看有沒有向乘客收錢，要看實際營運樣態。換句話說，即使Uber把機車載客包裝成「文化體驗」，再把車資降到零元，依舊踩到法規紅線。
Uber沒打算放棄，堅持「文化體驗」找到新的可能性。根據Uber統計，期間累積近百趟行程，其中約12％乘客為國際旅客，並重申試辦期間未發生安全事故。但交通部對開放機車營業載客仍持保留態度，認為機車較難提供乘客足夠保護，目前沒有修法開放的規畫。雙方對這場實驗，顯然態度大不同。
免費仍不過關 3張罰單共70萬
一個月試辦結束，罰單也跟著來。台北市公共運輸處針對機車載客案開出3張罰單，優行福爾摩沙遭罰50萬元、Uber平台業者10萬元、載客駕駛10萬元，合計70萬元，並要求停止相關服務。
Uber沒有接受這項結果，台北市公運處證實，Uber已在8月21日提出訴願，案件進入後續程序。Uber一方面走法律救濟，另一方面也沒有放掉與主管機關溝通這條線。
面對媒體追問機車載客何時再上路？莫德安沒有把話說死，「沒有時間表。」並強調正整理試辦期間乘客及職業駕駛的使用經驗、回饋與相關資訊，希望把結果提供主管機關，繼續溝通地方移動需求及服務的可能性。
重啟沒時間表 留數據當談判籌碼
換言之，對Uber而言，要把北投這一個月留下的價值，變成下一次與政府的談判籌碼。莫德安強調，把新服務帶進一個市場，與地方政府及主管機關的對話十分重要。
第一回合的結果已經很清楚：現行法規沒有為Uber Moto開門。但機車載客還沒過關，Uber還打算在台灣推「共乘」服務，仍在等待法規空間，莫德安同樣沒有給出明確上線時間表。
從機車載客到共乘服務，Uber在台灣下一階段碰到的問題，是國際平台想把新的移動模式搬進台灣時，能不能先跨過現行法規這條紅線。