微風丟掉台北車站商場經營權，又面臨虧損與租約壓力，讓董事長廖鎮漢再度站上轉型路口。本報調查，微風接下來除了評估六都新據點，也有海外業者接觸合作，內部更規畫推出與AI商城有關的新服務，只是對廖鎮漢而言，這一局已不同於過去展店造勢，而是必須在北車金流即將消失後，重新證明微風還有穩定獲利的能力。
從東區起家 廖鎮漢把百貨做出話題
微風成立於2001年，由黑松張家微風廖家共同創立，首店在台北東區開幕，從黑松舊廠區轉身精品百貨，也讓廖家正式切入台灣百貨市場。當時廖鎮漢即參與微風經營，作為百貨業新兵，面對SOGO、新光三越等既有強敵，他沒有選擇走大眾百貨路線，而是找來多家國際精品進駐，硬是把微風做出精品與時尚感，成功在百貨圈打出第一仗。
2006年，廖鎮漢再度跌破市場眼鏡，拿下台北車站二樓商場經營權。當時他沒有把它當成一般賣場操作，而是主打餐飲與伴手禮，並以接近百貨規格重新整理空間，但相關做法不只外界看不懂，內部也曾有不同意見，甚至有人認為：「微風招商不利，才會找單價低、抽成少的餐廳進駐。」事後證明，交通樞紐的人流正適合快速消費與餐飲需求，北車二樓也成為微風最重要的金流來源之一。
隨著北車成功，廖鎮漢趁勢將微風版圖推向百貨一級戰區。2014年微風松高開幕，2015年微風信義加入，2019年再開出微風南山，三館合計面積約3.2萬坪，讓微風在信義商圈快速取得能見度，僅次於新光三越信義新天地的規模。
過去20多年，廖鎮漢靠精品、時尚活動與台北車站美食街，讓微風在新光三越、SOGO、遠百之外走出差異化，更首創「微風之夜」推出封館活動，還找來林志玲、昆凌等擔任代言人，就連廖鎮漢太太孫芸芸也經常現身自家百貨站台，在業界吹起名流風潮打開知名度。
北車失守後 微風不能只靠新故事
但這幾年，微風的經營面臨壓力，攤開財報，微風在2021年受疫情影響，出現成立以來首次虧損，其後雖轉虧為盈，獲利卻僅有幾千萬，去年營運更急轉直下，大虧1.4億元，今年第一季又續虧近5,000萬元。
拆解其虧損背後的結構性因素，主要可歸咎於幾個層面，近年百貨零售業競爭白熱化，為了維持高端定位與新鮮感，持續的硬體升級與新據點開發，龐大的資本支出大幅侵蝕了利潤；此外，隨著出國旅遊全面解封，高端客群的消費力大量外流至海外與免稅店，國內精品零售的提袋率受到明顯擠壓。
「再加上營運成本攀升，從租金、人事到電費全面上漲，過去微風依賴高客單價與餐飲人潮支撐獲利的模式，現在面臨嚴峻挑戰。」業內人士觀察，這幾年微風陸續失去三總、機捷、中研院等據點，在信義區的大館也表現低迷，甚至頻頻出現精品撤櫃、無人進駐的窘境，「再這樣下去，今年肯定是會虧損。」
六都評估展店 不是開新館就能解題
眼看營運面臨壓力，近來市場傳出廖鎮漢積極奔走，以尋求資金或合作，但針對相關情事，微風全數否認，並透露集團內部已在規畫下一步，目前包括台北市在內的六都都有新據點評估，只要條件合適，就不排除展店。
不過百貨業人士指出，六都展店還要看當地的商圈條件、租金結構、交通節點與消費型態，微風過去熟悉的是台北核心商圈與特殊場站，若要走出台北，每個城市都要重新判斷，不能把既有模式直接搬過去。
該名人士說，目前各都會區早已不是空白戰場，台中有新光三越、大遠百與LaLaport，高雄有漢神、新光三越、義享天地，台南也有南紡、新光三越與三井Outlet，「微風若要在新城市突圍，不能只靠精品與活動聲量，而要找到更精準的場域定位。」
海外合作與AI商城 要從概念變成收入
除了六都展店，微風也透露有海外合作機會，評估方向包括澳洲雪梨、墨爾本、布里斯本等城市。對微風而言，海外合作若能成形，關鍵不只是跨出台灣，而是能否把過去累積的招商、餐飲策展與商場改造經驗，變成可輸出的商業模式。
另一方面，微風也規畫推出與AI商城有關的新服務，預計今年下半年會有進一步消息。不過，百貨業談AI，不能只停留在科技名詞，最後仍要回到會員經營、精準行銷、線上線下導流、來客數、客單價與坪效。
一名零售業人士指出，微風如果要推AI商城，不能只是把既有電商或會員系統換一個新名字，而是要把過去累積的精品客層、餐飲消費與會員資料串起來，尤其北車商場即將失守後，微風更需要讓本館、信義區各館、未來新據點與線上服務互相導流，避免每個館各自作戰。
對廖鎮漢來說，這次轉型和過去不一樣。過去他可以靠選址眼光與話題設計，把微風做出辨識度，但現在市場要看的，是微風能不能降低虧損、拉高既有據點坪效，並讓新計畫補上北車失守後的金流缺口，若新布局無法快速產生實質效益，最多只能短暫拉抬市場想像，這場逆風仗，恐怕會比過去任何一次展店都更艱難。