台灣機車市場遭三陽拉開近12萬輛差距，光陽董事長柯俊斌親自到義大利米蘭亮牌！他3日在米蘭國際二輪車展（EICMA）發表CV-X45與X-Town S 350 2款新車，宣布2027年第二季在台上市。面對三陽持續領先，過去強攻國民車的柯俊斌把目光放在中大型速克達，企圖靠新產品與海外布局，替光陽殺出另一條路。
台灣機車雙雄今年在米蘭同場較勁，出招方式卻大不相同。三陽二輪生產本部協理吳奕成端出MAXSYM TURBO渦輪增壓概念車，主打不到5.7秒加速至時速100公里；柯俊斌選擇展示2款量產車，並公布明年在台上市的時間表。三陽秀技術，光陽拚新車落地，雙方都想在海外市場爭取更多消費者。
歐洲團隊參與造車 柯俊斌押寶冒險旗艦
柯俊斌這次亮出的主力之一，是跨界冒險速克達CV-X45。這款車搭載427c.c.水冷單缸引擎，最大馬力約34.4匹，採用鏈條傳動與3種騎乘模式，搭配倒立式前叉、六連桿後懸吊及雙前碟煞車，強調一般速克達少見的冒險騎乘性能。
這輛車背後還藏著一段跨國開發故事。CV-X45自2023年起便有西班牙等歐洲市場夥伴參與開發，由義大利波隆那的歐洲設計中心主導。從車身配置、騎乘姿勢到傳動與懸吊設計，都納入歐洲市場需求。光陽不再只是把台灣製造的機車送往海外，也讓歐洲團隊直接參與造車。
事實上，CV-X45量產式樣今年7月已在台灣公開亮相，當時柯俊斌曾預告最快2027年第一季上市；這次米蘭車展則將台灣上市時程訂在第二季，並展示歐洲規格與新車色。至於售價，光陽尚未公布。
另一款X-Town S 350瞄準都會休旅市場，搭載321c.c.水冷單缸引擎，採用重新設計的車架，軸距為1500毫米，車架減重3公斤、剛性提升15％，並提供41.9公升座墊下置物空間。相較CV-X45強調冒險性能，X-Town S 350更著重通勤便利與長途舒適性，2款車分別爭取不同客群。
台灣輸近12萬輛 光陽搬出40萬輛出口底氣
柯俊斌選在米蘭亮出新車，背後有台灣市場的競爭壓力。2026年1至10月，三陽累計掛牌277,470輛，強勝光陽高達119,385輛。光陽雖仍居台灣機車市場老二，但面對三陽持續領先，如何爭取消費者回流，已成為重要課題。
不過，光陽在海外仍握有自己的籌碼。柯俊斌指出，光陽自1992年拓展國際市場以來，年度出口規模已超過40萬輛，強調在義大利、西班牙市場名列前三。光陽過去也曾與德國BMW建立代工合作關係，旗下CV3雙缸三輪速克達則在法國、西班牙等市場拓展銷售，顯示其海外布局不只依賴傳統通勤車款。
從CV3三輪速克達到CV-X45跨界冒險車，光陽試圖靠差異化產品爭取海外市場；X-Town S 350則補強都會休旅產品線。然而，這2款新車都屬中大型級距，與台灣銷量占大宗的125c.c.通勤車不同，即使順利上市，也未必能立即扭轉整體銷售差距。
米蘭展場上，柯俊斌已經亮出光陽明年的2張新牌，能否把多年累積的海外開發經驗，變成台灣消費者願意掏錢買單的新產品，2027年第二季將迎來第一場考驗。