台灣包裹市場持續擴大，宅配業者卻未必能跟著賺錢。未來流通研究所預估，2026年全台包裹量將突破18.2億件，但隨著大型電商擴大自有配送、超商將物流服務延伸至社區，傳統宅配市場的競爭也逐漸改變，從五家物流業者最新半年報來看，新竹物流、嘉里大榮及黑貓宅急便仍維持獲利，宅配通卻持續虧損，業者經營表現明顯分化。
台灣宅配市場過去主要由黑貓宅急便、宅配通、新竹物流及嘉里大榮等業者提供配送服務，但近年大型電商與便利商店持續擴大物流布局，逐漸改變原有的市場分工，尤其電商平台不再完全依賴外部宅配公司，超商也從店到店、店寄宅配，進一步延伸到社區寄取件服務，讓原本就面臨人力與配送成本壓力的物流業者，必須重新思考經營策略。
宅配通半年虧1.2億 新竹、嘉里仍穩定獲利
根據2026年上半年財報，新竹物流合併營收137.74億元，年增3.9％，稅後淨利9.20億元；嘉里大榮營收62.12億元，年減1.7％，稅後淨利仍達5.64億元。相較之下，宅配通上半年營收15.94億元，年減18.3％，稅後虧損1.20億元，三家公司的經營表現出現明顯落差。
進一步拆解財報，宅配通的經營壓力主要集中在宅配本業。2026年上半年宅配服務部營收8.92億元，較去年同期12.30億元衰退27.5％，部門稅前虧損也從8,419萬元擴大至1.51億元；反觀物流事業部營收7.02億元，雖然小幅下降，仍維持約3,248萬元的稅前獲利，顯示不同物流業務的經營狀況已有差異。
新竹物流同樣面臨不同事業部的營運變化，上半年運輸部門對外營收約77.64億元，年增9.5％，倉儲部門對外營收則約59.93億元，年減2.6％。不過，運輸部門利益較去年同期略減，倉儲部門利益則小幅成長，反映營收增加不一定能同步帶動本業獲利。
嘉里大榮的情況也類似，上半年路線事業處對外營收約49.67億元，年減2.6％，部門利益卻略有增加；物流事業處對外營收約11.87億元，呈現小幅成長，但部門利益反而下降。這些數據顯示，即使同樣經營物流配送，貨運、倉儲及其他專業服務的獲利條件也不盡相同。
黑貓半年賺5.46億 電商自建物流也加入競爭
除了三家大型物流公司，統一超商旗下的黑貓宅急便，也是台灣宅配市場的重要業者。根據統一超2026年半年報附表，統一速達上半年獲利5.46億元，統一超依70％持股認列投資損益約3.82億元，顯示黑貓仍是集團內具有獲利貢獻的物流事業。
不過，隨著大型電商平台持續發展自有物流，傳統宅配業者的競爭對手也開始改變。以momo購物網為例，富邦媒透過旗下富昇物流投入自有配送，從倉儲、商品出貨到最後配送環節，逐步強化對物流流程的掌握。
富邦媒2026年半年報揭露，富昇物流上半年獲利1,502萬元，代表電商自有配送事業也已具備獲利能力。但由於富邦媒半年報未單獨揭露富昇物流的完整營收，尚無法進一步計算其實際獲利率，也不能直接與黑貓或其他大型物流公司的營業規模比較。
電商擴大自有配送，對傳統宅配公司而言，可能意味著部分原本委外的訂單逐漸回到電商集團內部。然而，自建物流也需要投入車隊、人力、倉儲及資訊系統，並非掌握訂單就一定能降低成本，如何提高配送密度及運能使用效率，仍是業者的重要課題。
全家60元搶進社區 物流競爭走向新戰場
如今，便利商店又開始進一步爭取原本由傳統宅配提供的服務需求。全家5日宣布與智生活合作推出「社區取」，一般常溫包裹運費60元，結合全台逾4,500家門市及超過1萬個合作社區，讓消費者除了到超商寄取件，也能在社區管理室完成包裹寄送及領取。
全家總經理薛東都在記者會上說明，社區取初期將利用既有門市配送路線延伸服務，未來再視包裹量增加情形調整配送安排。這代表超商希望利用已經建立的物流網絡，進一步提高運能使用效率，並將服務擴大至原本門市之外的生活場景。
對傳統宅配業者來說，社區取未必能全面取代宅配到府，但在小型、常溫、沒有急迫配送需求的包裹市場，可能形成另一種選擇，尤其當消費者不必出門就能在社區寄取件，價格與便利性的競爭，勢必成為物流業者必須面對的新課題。
不過，從目前財報仍不能認定全家新服務已對宅配業者造成營收衝擊，因為上述財務數字均為今年上半年表現，發生在社區取推出之前，實際會有多少宅配訂單轉向社區寄取，仍有待後續觀察。
面對產業變化，傳統物流業者也在調整布局。新竹物流持續發展電商配送、冷鏈與醫藥物流，嘉里大榮則強化醫藥、高科技及冷鏈等專業供應鏈服務，試圖透過較高技術與服務門檻，降低一般包裹價格競爭的影響。
當台灣一年包裹量朝20億件規模邁進，物流市場並非沒有成長空間，但越來越多業者開始掌握自己的配送通路，意味市場競爭已不只是誰能送得更快、運費更便宜，而是誰能掌握穩定貨源、提高配送效率，並從持續增加的包裹量中留下利潤。