當傳統石化產業仍深陷供過於求、產品利差縮水的困境，台塑集團卻選擇繼續加碼新能源事業。台塑、南亞、台化及台塑化11月5日宣布，將參與台塑新智能130億元現金增資，推動總投資300億元的彰濱二期電池廠計畫。值得注意的是，這家成立僅4年多的公司，去年營收已突破25億元並開始獲利，今年更喊出百億元目標，能否成為台塑集團下一個獲利支柱，也成為市場關注焦點。
石化本業陷逆風 台塑四寶仍加碼新能源
台塑集團近年面臨的經營環境並不輕鬆，受到中國石化產能持續擴張、終端需求復甦不如預期，以及國際貿易環境變動影響，傳統石化產品價格與利差承受壓力。台塑四寶2025年合計稅後虧損10.87億元，相較2024年獲利84.58億元，由盈轉虧，其中台塑全年虧損100.5億元，台化也出現54.88億元虧損。
不過，即使本業面臨壓力，台塑集團對新能源事業的投資腳步並未停下。由台塑企業管理中心常委王瑞瑜擔任董事長的台塑新智能，成立於2022年7月，布局節能、儲能、新能源及循環再利用等領域，被外界視為台塑集團積極培養的新事業之一。
根據最新增資計畫，台塑、南亞及台塑化各持有台塑新智能25％股權，此次將分別投入32.5億元，台化持股20％，將增資26億元，另由台塑生醫投入6.5億元。增資完成後，五家公司對台塑新智能的累計投資將達300億元，不過部分增資案仍須經各公司董事會通過。
這筆資金主要用於彰濱二期擴建，總投資規模300億元，其中130億元由股東現金增資支應，其餘170億元規劃透過銀行融資。二期預計增加5GWh電芯產能、10GWh電池模組產能，以及年產2.5萬噸正極材料的生產規模，目標2028年5月完工並逐步量產。
台塑新智能目前彰濱一期已投入量產，並持續進行產線改善，預計將電芯年產能提高至2.5GWh，待二期完成後，整體規劃產能將進一步達到7.5GWh。從投資規模來看，台塑集團顯然不打算讓新能源事業停留在小規模試驗階段，而是準備進一步擴大生產布局。
成立4年開始賺錢 今年營收挑戰百億
相較於仍處於長期投資階段的新事業，台塑新智能已開始展現營收貢獻。總經理劉慧啟今年3月曾透露，公司2025年營收超過25億元，並已開始獲利，隨著儲能系統、電動載具及相關業務逐步擴展，2026年營收有機會突破100億元，訂單能見度更延伸至2030年。
若能達成百億元營收目標，代表台塑新智能營運規模將在一年內成長約3倍。不過，營收快速增加能否同步轉化為穩定獲利，仍有待觀察。目前公司尚未公開完整的最新獲利數據，外界也難以進一步評估其營業利益率，以及未來新廠擴產後的實際投資報酬。
除了儲能系統，台塑新智能也開始將業務延伸至AI資料中心。劉慧啟今年10月在台灣國際智慧能源週指出，隨著AI運算需求快速增加，資料中心對穩定供電、備援電力及高倍率電池的要求同步提高，公司已開發適用於AI資料中心的不斷電系統電池，並成功導入國內半導體業者的相關應用。
另一方面，台塑新智能也承接南亞科AI資料中心機房建置業務，並於10月宣布與創曦資訊合作，規劃利用台塑集團麥寮工業園區的場域及電力設施，共同建置AI資料中心，未來更有意成立雲端服務合資公司，將營運範圍從電池供應、機房工程延伸至算力服務。
王瑞瑜當時表示，台塑集團長期累積的大型工業場域、電力與公用設施資源，可以進一步轉化為AI時代的產業優勢。這也顯示台塑新智能的發展方向，已不再侷限於生產電芯，而是希望透過集團既有資源，擴大參與新能源與AI基礎設施市場。
從賣電池到搶AI商機 300億投資仍有考驗
除了AI資料中心，台塑新智能也積極拓展自動化設備市場。劉慧啟近來透露，公司供應自動搬運車（AGV）的電池系統，已累計取得超過600組訂單並陸續交付，也與中華汽車旗下綠捷合作開發四足機器人電池系統，試圖將國產電池導入更多智慧製造與移動設備。
不過，新能源產業的競爭同樣激烈，中國電池業者近年持續擴大產能，憑藉規模及成本優勢壓低產品價格，台灣業者若單純以價格競爭，恐怕難以取得優勢。對台塑新智能而言，如何利用電池安全性、高倍率放電及系統整合能力，建立與低價進口產品不同的市場定位，將是未來擴產能否奏效的關鍵。
尤其彰濱二期總投資達300億元，且規劃透過銀行融資取得170億元，意味著未來除了設備折舊，還須面對資金成本及產能利用率的考驗。即使現階段訂單能見度已延伸至2030年，實際訂單金額、各產品營收比重，以及新廠投產後的產能去化速度，仍將直接影響投資效益。
對台塑集團而言，新能源事業固然提供了跳脫傳統石化景氣循環的可能性，但要成為足以支撐集團獲利的新支柱，仍需要時間驗證。台塑新智能接下來能否從營收快速成長，進一步邁向穩定獲利，以及300億元擴產計畫能否如期發揮效益，將是這場轉型布局真正的考驗。