AI帶動資料中心與儲能需求成長，台塑集團也準備加碼新能源投資，台塑新智能總經理劉慧啟透露，未來5至9年規劃投入超過400億元，擴建彰濱新能源基地，從電芯、電池模組延伸至正極材料，完工後預估年產值可達1,000億元。面對中國電池業者的價格競爭，台塑不只想靠擴產降低成本，也積極切入AI資料中心備援電力市場，尋找國產電池的新出路。
逾400億擴大新能源版圖
台塑新智能12日出席台灣國際智慧能源週展前記者會，劉慧啟在簡報中揭露彰濱基地中長期擴建計畫。除了既有廠區，公司已取得彰濱工業區第五期約24.83公頃土地，未來將分階段建置5GWh（百萬瓩時）電芯產能、10GWh電池模組產能，以及相當於10GWh電池需求的正極材料產能，正極材料預估年產量約2.2萬噸。
按照公司規劃，整體投資將超過400億元，建設期約5至9年，待相關產能陸續完成後，預估可創造每年約1,000億元產值，並帶來超過3,000個就業機會。不過，這些仍屬中長期投資與效益預估，實際投入金額、建廠進度及產值能否實現，仍取決於後續投資決策與市場需求。
劉慧啟在會後接受媒體詢問時，進一步透露彰濱第二期擴產計畫。他指出，第一階段原先規劃2.1GWh電芯產能，第二階段近期將展開，預計再投入超過200億元，增加5GWh電芯產能，希望藉由擴大生產規模，縮小與中國電池廠的成本差距。
台塑集團原本以石化、塑膠及化工材料為主要事業，近年透過台塑新智能切入電芯製造、儲能系統、能源管理及電池回收。這次擴建計畫除了增加電芯產量，也準備同步布局模組與正極材料，讓更多製造環節留在台灣，降低對外部供應鏈的依賴。
不過，擴產也意味著更高的資本支出。電池產業必須持續投入設備、技術與材料研發，新增產能能否獲得足夠訂單支撐，將直接影響未來的投資回收。對台塑而言，如何在擴大規模的同時找到穩定客戶，是新能源事業能否持續成長的重要考驗。
國產電芯搶AI備援商機
面對外界關心國產電池能否與中國產品競爭，劉慧啟坦言，台塑生產的電芯不可能比中國電池更便宜，但隨著產能達到一定規模，成本差距可以逐漸縮小。他指出，台塑早在2023年彰濱廠動土前便進行產業規模研究，評估電芯製造的經濟規模，並據此規劃後續擴產。
不過，價格接近不代表一定能取得訂單。劉慧啟認為，國產電池還必須在產品特性上做出差異，包括高倍率放電、較低發熱量、安全性及循環壽命，才能與規模更大的中國電池業者競爭。
這些技術特性，也讓台塑將目光轉向AI資料中心。大型資料中心對供電穩定要求高，當外部電力出現異常時，不斷電系統（UPS）必須迅速接手，避免伺服器中斷運作，因此電池的瞬間放電能力、安全性與使用壽命格外重要。
劉慧啟透露，彰濱生產的國產電芯已切入國內IC龍頭業者興建的AI資料中心UPS應用。根據公司說法，截至2025年，台塑新智能在台灣採用鋰電池的UPS市場，市占率已超過六成，顯示公司正透過高階備援電力需求，建立不同於一般低價電池的競爭位置。
除了資料中心，台塑新智能的電池也已應用在電動巴士。劉慧啟表示，目前台灣已有257輛使用彰濱電池的電動巴士上路，公司並持續拓展商用車、物流設備及自動化機器人等應用，這些市場雖然需求各不相同，卻都需要兼顧電池安全、耐用及供應穩定性，成為台塑擴大產品布局的方向。
從製造延伸電池回收
台塑新智能也準備把新能源事業從製造延伸到電池生命週期管理。劉慧啟指出，台灣不能只使用電池，還必須建立回收能力，讓退役電池中的材料重新進入產業鏈，降低原料供應風險。
劉慧啟表示，台塑已規劃電池回收中試產線，物理處理年產能約720噸、化學處理年產能約360噸，並提出2030至2031年間擴大至物理處理6,000噸、化學處理3,000噸的中長期構想；他也提到2027年的建置目標，顯示公司希望先建立回收技術與處理能力，再逐步擴大規模。
技術研發方面，台塑也正布局全固態電池，規劃於2027年第二季建立試量產線，研發目標包括能量密度達每公斤400Wh的三元材料電池，以及每公斤300Wh的磷酸鐵鋰電池。不過，試量產仍屬技術驗證階段，距離大規模商業化尚有製程穩定、良率及成本等問題需要克服。
相較電池製造的長期投資，儲能市場能否提供合理報酬，也是劉慧啟關心的問題。他在會後問答中指出，台灣部分儲能服務競標價格曾出現大幅下滑，認為過度競爭不利產業長期經營，期待未來隨著表前、表後儲能需求擴大，市場制度能逐步調整，讓電網與業者都能取得合理效益。
從彰濱擴產、AI資料中心UPS到電池回收，台塑新智能正嘗試建立涵蓋製造、應用與材料循環的新能源事業。不過，未來5至9年的投資計畫要真正轉化為產值，除了國產電芯必須持續提升競爭力，也需要資料中心、儲能及電動運輸市場提供足夠需求，才能支撐新一輪的產能擴張。