台南鐵路地下化工程第一階段通車履勘通過，台南地下化新車站將於17日正式啟用。作為全台首座「新舊並存」的地下化車站，新台南車站結合了國定古蹟的文化底蘊與現代化智慧交通機能。以下整理新車站的建築特色、進出動線、商業進駐品牌等，帶您掌握府城交通新門面的全貌。
鳳凰木高棚設計與新舊並存車站並存
台南地下新車站建築外觀以台南市樹「鳳凰木」為設計靈感，整體建築採用高棚式屋頂設計，挑高約14公尺，並透過薄膜天花過濾自然的柔和光線。中央設計貫穿東西兩側的下沉式廣場，串聯地面層與地下穿堂層，營造出開闊明亮的空間感。
1900年啟用、1936年落成的現存台南車站主體為國定古蹟，新站啟用後，並不會拆除，將持續修復，旅客仍可由舊站進出，經由地面月台區鋪設的連通棧橋跨越軌道至新台南車站廣場，經由下沉廣場進入B1車站大廳。
此外，新站也將延續舊站的色彩與質感，以黃花崗石材重新詮釋質樸溫潤的建築風貌，並採用低矮水平量體設計，保留既有歷史天際線。
新站名牌設計則將赤崁樓與孔廟等古城建築「歇山重檐」屋簷曲線融入文字筆畫，並將鐵軌斷面輪廓隱藏於字體結構中，將府城歷史與鐵道文化濃縮於車站門面。
動線指南：3大出入口配置與乘車指引
1號出入口（臨北門路，原古蹟車站）
- 位址動線：沿用原前站進出動線。旅客從舊站進站後，至原第1月台第6至7車位置，該處設有棧橋可接續步行跨越軌道至新台南車站廣場，經由下沉式廣場進入B1車站大廳。
- 交通轉乘：1號出入口(北門路)原有計程車排班區、機車臨停接送區、搭乘公車站位皆維持不變。臨前鋒路側的停車轉乘設施則重新規劃，路邊共設有機車停車格258席。
2號出入口（大學西路與前鋒路口）
- 位址動線：出入口臨大學路，由該出入口經下沉式廣場可至B1車站大廳南端，新站主要旅運服務設施，如售票處、服務台、商店區、哺集乳室、祈禱室等皆聚集此處。
- 交通轉乘：臨2號出入口設有汽車臨停8席、計程車排班9席、無障礙接送1席。
3號出入口（臨小東路與前鋒路口）
- 位址動線：出入口臨近小東路，為新站最北端出入口，可經由手扶梯（或電梯）直接進入B1車站大廳北端，該處也設有售票處提供民眾購票，旅客於B1車站大廳由驗票閘門進入管制區後，再依北上（第2月台）或南下（第1月台）方向至B2月台層候車。
- 交通轉乘：臨3號出入口設有汽車臨停5席、計程車排班9席、無障礙接送1，此外，位於站區內3號出入口旁設有路外機車停車場（81席）及地下汽車停車場（56席）。
台南市交通局提醒，17日起搭乘火車都將先經B1車站大廳驗票閘門感應票卡進入管制區後，再依北上（第2月台）或南下（第1月台）方向至B2月台層候車，與原先由古蹟車站至各月台候車距離比較，將增加不少步行時間，建議首次利用新車站乘車民眾，搭車前先查詢人車進出動線資訊，並多預留搭車準備時間，避免趕不及發車時間。
藍綠視覺指引、四國語言與第四代閘門
為讓旅客快速辨識搭車方向，台南新站首度引進色彩視覺標示系統：
- 藍色：代表北上/上行方向（靠海側，為第2月台）。
- 綠色：代表南下/下行方向（靠山側，為第1月台）。
此外，站內所有導引指標全面升級為中、英、日、韓4種語言，大幅提升國際自由行旅客的便利性。驗票區採用台鐵最新第四代自動驗票閘門，支援手機QR Code與電子票證感應進站，並已預留信用卡感應孔位。
煙波生活營運 地下商場進駐品牌開箱
台南地下車站第一階段開放區域特別規劃現代化商店區，由煙波集團旗下「煙波生活」首度跨足商場經營與招商，預計引進12個知名零售與餐飲品牌，綜合媒體報導，目前曝光的品牌包括7-ELEVEN、台鐵便當本舖、爭鮮 gogo、食弁當、Mister Donut、大苑子、康是美、萬國通路。
然而，隨著列車月台移入地下，位於原地面舊月台、陪伴廣大通勤族超過30年的傳統台鐵販賣部也正式結束營運。
10月16日深夜封軌切換與公路接駁
配合第一階段地下化通車，鐵道局將於16日晚間10時起封鎖東正線，維持西正線單線運轉，晚間11時後再全面封鎖，直到17日上午6時，連夜進行鐵軌切換施工，合計共12列次將受到影響，為降低旅客轉乘不便，將提供縱貫線善化至保安間、沙崙線台南至沙崙間公路客運接駁服務。
地面軌道也將走入歷史，最後一班車為16日晚間10時29分、145車次往潮州（新自強3000），地下化首班車則為17日清晨6時29分，開往花蓮的301次新自強號。
台南鐵路地下化工程全長8.23公里，第一階段通車後將拆除既有地面軌道設施，接續進行第二階段及地面景觀工程，預計2029年啟用林森站、2030年啟用南台南站。