在資本市場，鄭崇華始終是個異數。當別人追逐最炫的終端產品，他只守著那顆沒人注意卻最致命的「電源供應器」，直至資料中心崛起，當年被笑是冷灶的「綠能環保」，一夕變成最燙手的金雞母。這位「綠色教父」把節能變成一門身價82億美元（約新台幣2,598億元）的生意，全球科技巨頭都明白：沒有他，AI跑不動。
「我相信法拉第。」2011年，鄭崇華在台達電成立40年活動上，走進法拉第籠，舞台上電光炸裂如毒蛇噴濺，他對著麥克風大喊，聲音迴盪在電光石之間。這不是特技表演，是他對於科學近乎信仰的執著，當火花散去，他毫髮無傷跳出來，像個惡作劇成功的男孩般瞇著眼笑。
走進電光 把科學當成信仰
這種「科學狂人」的性格，正是台達電的基因。當別的大老闆忙著應酬、打高爾夫球時，他寧可打開Discovery頻道，「鄭先生（鄭崇華）沒什麼休閒娛樂，但談到技術和環保議題，話匣子會停不下來。」科技圈人士回憶。
鄭崇華對環境的偏執，源自1960年代在美商工作，目睹高層為了省事，直接將電鍍廢水倒進鄰近農田，讓他回家後輾轉難眠。「如果絕子絕孫，錢賺得再多都沒用。」1971年，台達電成立，正值加工出口的黃金年代，多數台廠追求極大化產出，鄭崇華卻窩在新莊田埂邊的小廠房，計較電源效率。
當時電源供應器的效率僅65％，他卻要求工程師一路推升至90％、甚至現在的98％。這種「吃力不討好」的堅持，一度淪為朋友圈的笑柄，「鄭先生，你整天談環保，到底在不在意獲利？」鄭崇華總是微笑不語，繼續推廣他的綠能夢。2006年《不願面對的真相》上映，更自掏腰包廣贈電影票，號召企業友人一起觀賞。
早20年押對未來 用一台Toyota卡位新趨勢
那時，人們還沒意識到暖化的危機，鄭崇華早已把「冷灶」燒得滾燙。時間再往前推2年，鄭崇華砸逾200萬元，買下豐田（Toyota）第二代油電混合車Prius Ⅱ，這是在台灣上路的第一輛油電混合汽車。意外的是，買這台車不是為了炫富，他要拿來「解剖」。
他把汽車開進研發部，指著馬達和電池對工程師說：「未來的車，一定不用汽油。」因為這份好奇與固執，台達電硬是比別人早20年布局電力電子技術。如今，全球每3台電動車，就有一台使用台達電的零件；從特斯拉（Tesla）到各大車廠，沒人能繞過他。
從流亡學生到節能教父 把貧乏變成紀律
在鄭崇華的身上，其實刻畫一段孤獨的流離歲月。13歲那年，因為大時代動盪，他被迫隻身從福建來台念書，每逢與家人團聚的大節日，只能在宿舍目送同學回家，一個人頂著星空想念遠方的家人。
身為「流亡學生」，他深知如果功課不好、表現不優，就沒人會資助他下一頓飯。「活不下去的日子，我都經歷過了，這點困難算什麼？」這種生存危機感，轉化為經營上的實事求是，至今仍維持著樸實作風，身價數千億，卻對浪費一毛不拔。早年台達電內部流傳著，「董事長進公司不是巡廠，是來關燈、巡電表的。」
現在，台達電坐穩全球電源供應器龍頭，除了省電、節能，更將全球營運據點再生能源占比拉高至84％。當初嘲笑他的聲音消失了，取而代之，是分析師們對台達電的前景一路追捧。
在追逐AI的狂熱時代，鄭崇華用拆過油電車的手告訴大家，唯有相信科學、敬畏土地，才能在浪潮中站得比誰都穩。如今，他將台達電放心交付兒子鄭平操盤，鄭崇華退休後，依舊掛念著能源問題，以及海底下的珊瑚復育。