當市場目光聚焦在長榮海運的鉅額獲利與長榮航空的營收新高時，長榮集團大哥張國華手中，其實還握有兩張鮮少對外張揚，卻含金量極高的王牌，那就是長榮鋼鐵與長榮航太。這兩家被視為集團「小金雞」的上市公司，在2025年悄悄完成了華麗轉身，它們分別搭上了台灣最火熱的「AI建廠熱潮」與躋身前十大飛機維修廠，成為法人圈眼中獲利最穩健的隱形冠軍。
長榮鋼：搭上AI建廠列車的鋼構龍頭
「現在全台灣都在蓋AI伺服器廠房，長榮鋼就是這波擴廠潮的最大受惠者之一。」傳產分析師指出，2025年長榮鋼鐵的接單滿載，能見度已直達2026年下半年，其背後推手正是科技業的資本支出競賽。
不同於一般住宅營建受打房政策影響，長榮鋼專攻高階鋼構（廠房、大跨距商辦），隨著科技巨頭在台擴建資料中心與先進封裝廠，對高品質鋼構的需求呈現爆發式成長，讓長榮鋼成為這波AI建廠熱潮下的直接受惠者。
除了本業，長榮鋼旗下轉投資的環保事業（如水美工程、榮鼎綠能）更是標準的「現金牛」。在淨零碳排趨勢下，廢棄物處理與發電業務為長榮鋼貢獻了穩定且高毛利的業外收入，使其 2025 年 EPS 預估上看 8.79 元，獲利能力甚至超越許多科技股。
長榮航太：躋身前十大飛機維修廠
如果說長榮鋼展現的是地上的硬實力，那長榮航太就是空中的高科技部隊。作為全球前十大飛機維修廠，其客戶橫跨飛機製造龍頭波音與引擎大廠奇異（GE），並成功切入空中巴士供應鏈，躋身一階機體組件供應商之列，充分展現其在全球航太維修領域的技術實力與產業地位。
2025年，長榮航太不僅受惠於疫後航空復甦的維修爆單，近來，公司憑藉著高階複合材料與精密製造技術，已成功切入無人機產業。
擺脫景氣魔咒 集團獲利最穩固的「避震器」
回顧張榮發逝世這十年，張國華對這兩家公司的布局，展現了極深的戰略定力，他讓長榮鋼從集團內需走向市場競爭，讓長榮航太從維修走向製造。
業界人士觀察，這兩家公司雖然營收規模不如海空運龐大，但毛利高、配息穩、受景氣波動小，在海運運價震盪或油價高漲時，它們就像集團的避震器，源源不絕地提供獲利支撐。
整體來看，長榮集團從海上的霸主、空中的獲利王，如今又搭上AI建廠熱潮、跨足無人機產業，張國華打造的是一支「全天候、全方位」的獲利艦隊，當市場還將目光停留在傳統海空運的週期性獲利時，長榮集團早已悄悄跨足新領域。