本週一（4月20日），台塑新智能於波蘭羅茲（Łódź）正式啟用合資辦公室，並由台塑第三代李佩璇（Jennifer Lee）代表出席。事實上，這場「西征」計畫早在2025年7月即有脈絡，當時台塑新智能便攜手波蘭SKB集團締結戰略聯盟，鎖定電巴與儲能應用。從一紙盟約到如今閃電落地，這不僅是接班梯隊的公開亮相，更揭示了台塑如何利用波蘭作為戰略支點，破解歐洲貿易壁壘並直取中東歐能源紅利的深層商業戰略。
破解「在地自製率」高牆：看中波蘭的軟硬嵌合力
台塑新智能重押波蘭的首要原因，在於因應歐盟日益嚴苛的「在地自製率」與保護主義趨勢。
業界人士分析，雖然台塑握有高品質的LFP（磷酸鐵鋰）電池芯技術，但若單純採取「台灣製造、整機出口」的模式，在歐洲市場將面臨高關稅與碳足跡追蹤的重重阻礙，「波蘭不僅是歐洲製造業的新核心，更具備深厚的理工研發底蘊，是極佳的技術落地點。」
觀察台塑新智能與波蘭SKB集團的合資公司布局，台塑不僅投入資本，更進行關鍵技術移轉，波蘭夥伴SKB則補足了在地組裝能力與熟悉歐規的能源管理系統（EMS）軟體開發。透過在羅茲設置營運中樞，讓台塑的儲能產品得以披上「歐洲血統」的戰袍，順利切入歐盟各國正積極建構的綠能供應鏈。
直擊能源轉型痛點：電巴與儲能的雙軌剛需
另一個重押波蘭的關鍵，是精準鎖定了中東歐正處於爆發期的能源轉型痛點。
波蘭是歐洲重要的交通樞紐與汽車工業中心，面對歐盟淨零排放的時程表，商用電動巴士的汰換需求極為巨大；然而，隨著交通載具電動化與再生能源併網比例提升，波蘭脆弱的傳統電網面臨極大的穩定性考驗，急需高效能的儲能設施進行削峰填谷。
台塑新智能採取「電動巴士」與「大型儲能系統」雙線並行的戰略，正是一舉切入波蘭的兩大發展動脈。李佩璇在歐洲經濟大會（EEC）上明確提出「5年內協助波蘭擴建5～6 GWh儲能容量」，這並非隨口而出的願景，而是看準了中東歐國家在能源效率提升與電網現代化過程中，對高品質磷酸鐵鋰電池系統的迫切剛需。
以「聯姻」哲學執行落地：建立長期承諾的商戰模式
為了實現上述兩大戰略目標，台塑選擇了最紮實的落地方式——成立合資公司。
在能源基礎設施這類高度特許且敏感的領域，歐洲政府與營運商極度看重長期合作的信譽。作為台塑新智能代表的李佩璇在論壇上以「婚姻」比喻雙方的合資關係，強調唯有透過資本與信譽的深度綁定，才能跨越特許產業最難突破的信任門檻。
這種捨棄短期「打帶跑」的專案模式，改採合資深耕的做法，顯示台塑對於波蘭市場的布局是「玩真的」，透過這種深度的在地化執行，台塑新智能不僅是在賣產品，更是在波蘭建立長期的產業生態圈。而李佩璇的代表出席，則向國際市場發出了最強烈的訊號：台塑對這項西征版圖不僅有長遠藍圖，更具備傾集團之力支持的轉型決心。