藍天電腦昨（5）日一紙重訊，再度把市場目光拉回台北車站旁的兩座摩天大樓。董事會通過對台北雙星分批增資，上限達50億元，若全數投入，藍天累計投資將增至100億元。這樁歷經流標、弊案與中資疑慮，前後拖了十多年的開發案，如今已進入工程密集階段；而對7年前曾為此賣股、賣地籌錢的董事長許崑泰來說，這次加碼，也讓他口中的「人生代表作」離完成又更近了一步。
一紙重訊 藍天投資上限推升至百億元
根據藍天公告，公司將以每股10元認購台北雙星普通股，最多認購5億股，交易金額上限50億元，若全數執行，藍天累計持有台北雙星10億股，投資金額達100億元，持股仍維持50％。
這並不是藍天第一次為台北雙星大舉增資。2023年8月，藍天董事會曾通過分批投入37.5億元，加上成立台北雙星公司時的初始投資，累計投入提高至50億元；如今再開出50億元額度，等於預先為下一階段工程準備銀彈。此次增資並非一次繳足，而是隨工程需求分批投入。
不過，重訊只揭露增資上限，至於50億元將分幾年投入、宏匯是否同步增資，以及整體投資規模是否調整，公告並未進一步說明。
值得注意的是，2019年台北雙星完成簽約時，整體投資額估計約606億元，扣除北市府負擔的委建款後，原規畫由銀行融資及股東自有資金共同支應；以藍天、宏匯各持股一半估算，當時雙方原預計各自投入約90億元。如今藍天公告的累計投資上限來到100億元，雖不能因此直接認定工程成本增加，卻顯示這座地標的資金規模，已跨過最初估算的門檻。
從多次流標到正式動工 雙星終於長出輪廓
台北雙星開發案的命運，與台北車站周邊長年停滯的景象一樣曲折。北市府早在2006年便啟動招商，此後歷經多次流標，2012年又爆發太極雙星弊案；2018年第6度招商時，藍天與宏匯組成的團隊原本只拿下次優申請人，直到原得標團隊的投資案因中資疑慮未獲核准，才在2019年獲通知遞補，同年底正式與北市府簽約。
這項開發案位在台北車站C1、D1基地，與台鐵、高鐵、捷運及機場捷運等交通系統相連，規畫內容不只是一座商場，而是結合商辦、購物中心、國際旅館、觀景台及藝文展覽空間的複合式開發。台北雙星公司在2022年取得兩棟大樓建照，2023年4月申報開工，2025年C1、D1也陸續完成第二次建照變更。
北市府今年7月更新資料時，仍以2027年底完工取得使用執照為目標；但許崑泰今年1月談到工程時坦言，受到缺工、缺料、天候及鋼材供應等因素影響，實際完工時間仍難以掌握，施工團隊也已引進約百名越南移工補足人力。至於招商，當時雖已有業者接洽，仍尚未正式簽約。
換句話說，台北雙星已經走過最漫長的招商與行政程序，如今工程持續推進，也進入股東必須按進度投入資金的階段；但在商場、辦公室與旅館開門迎客之前，短期內仍無法帶來營運收入。藍天年報也註明，台北雙星目前尚未有實質營運收入，未來仍將依C1、D1工程進度增資。
賣掉長抱36年的股票 他把雙星當成要留下的作品
藍天這次再開出50億元增資額度，其實是許崑泰7年前那場資產大挪移的延續，2019年取得開發權後，藍天處分中國、日本不動產，金額合計約85億元；許崑泰個人也賣出2萬張群光股票，當時估值接近18億元。這批股票，他從群光成立以來長抱36年幾乎未曾處分，對習慣把資產握在手上的許崑泰而言，願意賣掉老本，足見他把台北雙星擺在事業版圖的核心位置。
許崑泰並非典型的建商，他過去在中國經營百腦匯，習慣自己找地、蓋樓，再將低樓層作為商場、高樓層經營商辦，把收入投入下一個開發案。這套模式速度不快，百腦匯花了8年才損益兩平，但好處是土地、建物與營運都掌握在自己手裡，不必蓋完就急著出售。
台北雙星規畫的辦公室、商場與旅館，正好都是許崑泰熟悉的領域，只是規模比過去任何一個案子都大。他當年把雙星稱為「人生代表作」，看中的不只是台北車站的地段，更希望把建築留下來長期經營，帶動西區發展，而不是蓋完後脫手獲利。
這次再加碼50億元，顯示藍天仍將台北雙星視為長期核心投資。隨著工程持續推進，後續仍須依進度投入資金，距離正式營運與開始貢獻收益，還有一段時間。