當市場普遍認為國旅價格高昂、消費者紛紛轉向出國旅遊之際，雄獅卻在國內市場繳出亮眼成績，根據內部數據，雄獅去年國內旅遊營收逼近30億元，約占集團整體營收的10％，這股逆勢成長的動能，並非來自傳統的削價競爭，而是精準切入金字塔客群的高頻率旅遊需求，並將重心轉向「樂齡族群」與「鐵道旅遊」。透過將 ESG（環境保護、社會責任、公司治理）理念「隱形」融入行程，雄獅成功開創出兼具社會意義與商業價值的國旅新藍海。
鎖定「高頻次」微旅行：用分眾策略打破國旅困境
面對國旅市場的挑戰，雄獅認為市場呈現顯著的「K型消費」趨勢。雄獅董事總經理黃信川觀察，相較於出國旅遊屬於低頻次的消費，國內旅遊則具備「高頻性」的優勢，「消費者無法每個月出國，但可以在週末或平日安排國內的小旅行。」為滿足不同客群，雄獅採取了高度分眾的產品策略，以近期推出的媽祖遶境行程為例，不僅提供一日遊與二日遊的彈性選擇，更吸引了近4,000人報名參加，顯示只要產品能精準對接消費者期待，國旅依然具備強大的吸客潛力。
瞄準「樂齡平日經濟」：解決熟齡族痛點並活絡地方
在分眾策略中，「樂齡旅遊」是雄獅推動企業社會責任（CSR）與帶動獲利的關鍵雙引擎。目前台灣有超過20％的人口屬於退休族群，雄獅深刻洞察這群長者的核心需求：怕孤單、想當年以及好學習，透過深度的旅遊設計，不僅能解決長者的孤獨感，還能讓他們在旅程中重新學習與認識新朋友。
更具商業指標意義的是，雄獅將樂齡旅遊的主力放在「週一至週五」的平日時段，此舉不僅讓長者避開假日的人擠人，更實質幫助了中南部與偏鄉地區的在地商家。透過將人潮引導至非假日，成功填補了地方商家在平日缺乏客源的營運空窗期，創造出多贏的「平日經濟」模式。
鐵道串聯「隱形ESG」：將242個車站化為觀光Hub
另一個帶動國旅營收的重頭戲是「鐵道旅遊」。黃信川透露，目前雄獅在國內鐵道旅遊的營收規模已達5～6億元，「台灣鐵路全長1,065公里，沿線共有242個車站，雄獅的策略是將這些車站轉化為觀光Hub（樞紐）。」旅客搭乘火車抵達特定車站後，再轉乘當地的接駁車或小巴深入地方城鎮，不僅活絡了在地創生，更將碳排放量降至最低。
黃信川將這種結合大眾運輸、在地食材採購與生態導覽的模式稱為「隱形ESG」，消費者不需要在行程中被刻意說教，只要參與旅遊，就在無形中實踐了減碳與支持在地經濟。這套將永續理念化為具體商業獲利模式的作法，正成為雄獅在國旅市場無可取代的競爭壁壘。