全球電源霸主台達電大搶AI資料中心商機，董事長鄭平今（26日）證實，泰國2座電動車產能已「對半砍」，並認列樓宇自動化與德國汽車零件高達13億元的資產減損。他不諱言：「電動車這1、2年可能還不會好。」
台達電去年營運成績單極爲亮眼，但2月25日一則重訊公告，受法人關注。台達電財務長余博文證實，針對美國的樓宇自動化投資、德國被動元件投資，已在帳上認列13億元損失。
對台達電而言，去年獲利601億元，這筆損失金額並非傷筋動骨，卻釋放了一個強烈訊號：集中火力衝刺AI，台達電正加速清理戰場。
電動車光環失色 泰國場騰籠換鳥攻AI
台達電布局電動車多年，面對產業大環境走弱的情況，不得不先將資源移至最火熱的AI產業。原本被視為明日之星的電動車，去年第四季出現8.4億元虧損，自動化事業獲利也年減超過8成。面對電動車市場低迷與客戶策略調整，鄭平決定不再枯等春天的到來，直接動手調整產能配置。
鄭平在法說會上親口證實：「台達電在泰國本來有2個廠區做汽車，今年會把它縮爲一個廠區。」這消失的一座工廠產能，並非閒置，要立刻「騰籠換鳥」，將空間與資源轉向生產電源與資料中心產品。法人認為，台達電將資源從「逆風轉為寒冬」的電動車，轉向「爆發性成長」的AI領域的決策，有望助台達電站穩高獲利結構。
目前AI相關產品（含電源與液冷）已占台達電總營收約3成，去年基礎設施部門的獲利更爆炸性增長287％。鄭平坦言，部分量產中的電動車產品將陸續停產，短期內難以見到良好成長，因此必須將產能釋出給更賺錢的AI電源產線。
台達電體質大改造 海外布局認賠13億
除了產線調整，同時打消資產減損高達13億元。余博文解釋，這是每一年都必須做的資產減損測試，因預期未來現金流低於投資金額，必須在帳上做打消，項目包括樓宇自動化與被動元件等投資案。
這顯示出即便是併購老手台達電，在海外布局也非無往不利。尤其在自動化和電動車市場雙重降溫下，過去為了布局全球所埋下的種子，如今部分成了必須攤銷的負擔。雖然余博文強調，這是「一次性」的帳務處理，但他也保留地表示：「每一年都必須做減損測試。」讓外界好奇接下來是否還有營運戰略調整。
儘管如此，鄭平對中長期的電動化趨勢仍保持信心，他認為交通工具的電力化是必然，但目前必須優先滿足AI資料中心的需求。