友達轉投資的富采，昨（9日）晚宣布一口氣減資45.8％、每股退還4.58元，引發市場關注。事實上，富采董事長彭双浪早就定調，「現階段首要目標就是賺錢。」科技圈人士直言，這一步是為AI（人工智慧）光通訊鋪路，傳出富采內部看好2027年開始貢獻營收。
富采大減資後，股本降至40億元，在彭双浪眼中，這像是體質改造後的新起跑點。他直言，近年處分非策略性投資與閒置資產，富采已呈現「零負債、淨現金」狀態，接下來首要目標，是拉高股東權益報酬率（ROE）。
3大光源路線齊發 富采卡位AI資料中心傳輸商機
事實上，這場瘦身背後，其實對應著一場更大的轉型戰略。彭双浪指出，過去富采營收結構偏向標準化產品，如今已逐步轉向高價值應用，「從量變走向質變」，例如感測產品雖然出貨量不大，但毛利表現佳。
其中最被關注的，是AI光通訊布局，尤其富采近年透過投資與合作補齊關鍵技術，包括增持鼎元光電、投資亮訊科技，並結合環宇的磷化銦技術，逐步建立從光源、感測到模組的完整能力。
「我們同時布局短、中、長距離光通訊光源。」彭双浪說，從Micro LED、VCSEL到DFB／EML雷射，3條技術路線並行推進，進而因應不同距離與場景需求。這樣的布局，也讓富采在AI資料中心傳輸需求爆發時，有機會切入關鍵供應鏈。
真正的爆發點，富采內部鎖定在2027年，「隨著系統廠對可插拔光收發模組的接受度提升，市場需求可能比預期更早放量。」富采光電董事長范進雍認為，富采雖在AI光通訊領域是後進者，但擁有量產經驗與製造優勢，「等需求真正起來，反而可能成為最後贏家。
車用LED暴增上萬顆 搶攻感測與車用電子商機
除了AI之外，車用與感測，同樣是支撐未來成長的雙引擎。彭双浪指出，隨著自駕與輔助駕駛普及，汽車電子化程度快速提升，一台車所需的LED數量從過去數10顆暴增至上萬顆，感測器需求更突破200顆，即便整體車市成長放緩，高階LED與感測元件的價值仍持續提升。
回頭來看，這場45％的減資行動，像是富采營運的分水嶺，從過去幾年資產調整與策略收斂，如今在財務與產品結構同步到位後，是否能從「整理公司」走向「放大成長」，成為投資人關注焦點。
當市場還在計算減資帶來的隱含現金殖利率飆8％，其實富采已將賭注押在更長線的產業變化。對這家從LED起家的富采而言，真正關鍵在於下一條成長曲線能否順利落地。