近期長榮海運內線交易案中，張國華是檯面上最受矚目的名字，但還有另一個關鍵人物，就是長榮老臣柯麗卿。她長年身處集團核心，又身兼長榮海運董事、巴拿馬長榮國際（EIS）管理職務，如今連遺囑執行人責任也被拉上檯面。
長榮老臣掌財務 長年身處核心
柯麗卿不是一般公司董事。根據長榮航空官網揭露資料，柯麗卿現任長榮航空、長榮海運、長榮國際儲運、長榮航太、長榮鋼鐵等多家長榮集團上市櫃或重要公司董事，過去也曾任長榮集團次席副總裁、長榮國際董事長。
在張榮發在世時期，柯麗卿便負責財務資金調度，長年被視為長榮集團「大掌櫃」，是少數能橫跨集團控股平台、海運、航空與轉投資公司的核心老臣。也因為這層資歷，當長榮海運內線交易案延燒至EIS百億元賣股流程，她的角色自然受到外界關注。
一邊是海運董事 一邊是EIS總經理
2024年4月，律師林文鵬代表長榮海運小股東提告時曾指出，張國華自稱擔任EIS永久總裁，柯麗卿則擔任總經理；並主張，張國華、柯麗卿二人身為長榮海運內部人，在重大影響股價消息公開前，進行上百億元長榮海運股票買賣，涉嫌內線交易。
這段指控尚待司法釐清，但點出柯麗卿在本案中的特殊位置。她一方面是長榮海運董事，可能接觸長榮海運處分長榮航空股票的董事會資訊；另一方面，又被指為EIS總經理，而EIS正是2023年6月30日大額賣出長榮海運股票的關鍵賣方。
一名熟悉長榮家族爭議人士指出，EIS一次處分約15萬張長榮海運股票，交易金額超過百億元，不可能只是一般日常財務操作。「這種規模的賣股，內部一定會有決策、授權與執行流程。柯麗卿既然長期處理長榮集團財務安排，又在集團身兼多職，她到底知不知道、了解到什麼程度，是本案不能迴避的問題。」
不過，法律人士也提醒，職稱與資歷只能說明一個人可能接觸資訊，不能直接推論涉案或知情。柯麗卿是否實際參與EIS賣股決策，仍須回到具體證據，包括董事會文件、授權紀錄、交易指示、通訊內容與資金流程。
遺囑執行人也被捲入 EIS治理責任浮上檯面
柯麗卿的角色之所以敏感，還有另一層原因。她不只是長榮海運董事、EIS總經理，也是張榮發遺囑執行人之一；而同樣具有遺囑執行人身分的戴錦銓，這次也遭檢方諭令300萬元交保。這代表長榮內線交易案，已不只在張國華個人買股，而是進一步碰到EIS賣股流程，以及遺囑執行人是否善盡守護家族核心資產的責任。
這一點，早在張國煒先前公開質疑分家過程時，就已埋下伏筆。2年前，張國煒出面批評張國華分家過程不透明，指EIS、長榮國際（EIC）等控股公司出售資產，未事前討論，也未提供完整財報與鑑價資料；他並以EIS大股東身分質疑，EIS出售資產給長榮海運牽涉複雜關係人交易，甚至直指遺囑執行人當年「狸貓換太子，捷足先登」，讓張國華取得EIS主導地位。
當時這番話，外界多半解讀為張家分產攻防，如今對照長榮海運內線交易案，卻多了一層意義。EIS是張榮發與四名兒子各持股20％的家族共同控股平台，遺囑執行人原本應守護遺產與家族共同利益；但EIS後來在除息交易日賣出大批長榮海運持股，買方又被指向張國華相關人馬，外界自然會追問，這筆交易是否符合EIS本身利益。
一名親近張家人士指出：「若EIS賣股不只是單純資產配置，而是配合特定買方完成股權安排，甚至讓EIS承擔較不利稅負效果，遺囑執行人就很難置身事外。尤其柯麗卿同時身兼EIS管理階層與遺囑執行人，她是否曾就交易時點、交易價格、稅務影響、買方安排與EIS利益提出評估，將是後續檢視重點。」
看來，這起案子的根源，恐怕不只在2023年6月30日那一筆交易，而是更早之前，EIS控制權如何被交到張國華手中，若後續調查證明，EIS除息日賣股確實配合特定買方安排，甚至讓EIS承擔不利稅負、損及公司利益，包含柯麗卿、戴錦銓在內的遺囑執行人，是否仍適合繼續扮演遺產守護者角色，也將成為張家下一波攻防焦點。