長榮集團創辦人張榮發於2016年1月辭世後，其留下的龐大遺產分配一直是國內外財經界高度關注的焦點。歷經十年的家族紛擾與法律攻防，這場備受矚目的世紀遺產案近期終於迎來突破性進展，受惠於長榮海運近年來的驚人獲利，張榮發逝世時的遺產總值至今已暴漲五倍，突破1,215億元大關；另一方面，星宇航空董事長、二房獨子張國煒的追產行動斬獲豐碩，不僅已順利領取來自海外高達649億元的現金股利，國內遺產的分配程序也大幅向前邁進。
航海王行情推波助瀾，遺產總值從240億狂飆破千億
要理解這場世紀遺產案的龐大變數，必須回顧過去十年的產業週期。2016年張榮發總裁辭世之初，外界與家屬初步估算其名下遺產總值約為新台幣240億元；然而，隨著全球爆發疫情引發供應鏈重組，長榮海運迎來了史無前例的「航海王」超級多頭行情。
在這段長達數年的航運超級循環中，長榮海運獲利屢創歷史新高，這些龐大的收益不僅充實了集團營運資金，更透過層層控股架構，轉化為驚人的配息。十年積累下來，張榮發名下的海內外股票價值與未分配股息呈現幾何級數成長。根據最新估算，當年的240億元遺產，如今已暴漲五倍，總規模正式突破新台幣1,215億元，成為台灣企業史上極為罕見的財富增值案例。
海外資產大豐收，張國煒649億元現金股利落袋
在這場複雜的財富重分配中，張國煒的追產策略明確劃分為國內遺產與海外股權兩大版圖。其中，海外資產的變現速度與規模尤為驚人。根據最新曝光的資訊，張國煒目前已成功取得來自「巴拿馬長榮國際（簡稱EIS）」高達20.6億美元，折合新台幣約649億元的現金股利。
必須釐清的是，這筆高達649億元的鉅款，並非狹義上的遺產分配，而是張國煒基於其本身即為巴拿馬長榮國際股東的身分，所獲配的現金股利。過去十年來，長榮海運在全球航運超級循環中獲利屢創新高，這些龐大的收益層層上繳至海外控股公司，使得EIS累積了極為可觀的現金。
據了解，張國煒率先領走屬於自己名下股權的股息，不僅為其個人與星宇航空的後續發展注入了一劑強心針，也象徵著海外資產的變現已進入實質操作階段。
除了巴拿馬長榮國際之外，張國煒的海外追產行動仍持續推進。目前他的法律團隊正高度鎖定張榮發名下的另一塊海外版圖，即香港長榮海運公司（Evergreen Marine Hong Kong Limited，簡稱EGH）。該公司帳上預估有高達4.8億美元，折合新台幣約151億元的股票現金股利等待處理。
國內遺產分配破冰，百億股息匯入遺囑執行人專戶
相較於海外股息的順利落袋，國內遺產的處理步調過去一直顯得較為緩慢。張榮發生前持有長榮海運、長榮航空、長榮國際及長榮國際儲運等四家集團核心公司的股票，自2016年他辭世以來，這四家公司歷年來所配發的現金股利，已滾雪球般累積高達161億餘元。
然而在各方協調下，國稅局於2025年12月31日作出核准，賦予張榮發遺囑執行人專屬的統一編號，此後，柯麗卿、劉孟芬、吳界源、戴錦銓等四位遺囑執行人，旋即順利在元大商業銀行開立了聯名專戶，在今年農曆過年前夕，高達161億元的國內股票現金股利已全數匯入該專戶等待後續依法分配。此一重大進展，不僅讓國內遺產的處理步入正軌，也讓張國煒陣營大為振奮。
百年基業與財富傳承的下一篇章
回顧這十年的歷程，長榮集團在專業經理人與大房長子張國華的掌舵下，不僅挺過了全球政經局勢的劇烈動盪，更在全球海運市場中締造了史無前例的獲利奇蹟，集團本業的強勁表現，直接帶動了遺產總值的數倍翻轉，將這場豪門遺產案的規模推升至千億級別的歷史新高。
如今，隨著海外649億元股利的順利發放，以及國內161億元專戶的成功設立，張榮發遺產案已正式邁向了實質的財務結算與分配階段。這些龐大資金的流向，不僅攸關長榮家族各成員的財富重分配，張國煒在獲得鉅額資金挹注後，未來將如何在航空產業發揮影響力，勢必將成為資本市場下一個高度矚目的焦點。