仁寶火拚AI伺服器的同時，內部仍鴨子划水布局車用市場，進一步將戰線推進「看不見的黑夜」。隨著汽車紅外線技術公司SYLUX成立，仁寶將結合AI感知及全球據點，在ADAS（先進駕駛輔助系統）與自駕關鍵技術站穩一席之地。
「SYLUX 在美國完成公司登記，是仁寶推動汽車安全創新承諾的重要一步。」SYLUX執行長 Richard Seoane 表示，「透過在美國成立專注於紅外線技術的企業，我們將強化與客戶的協作能力、加速車輛整合，並提供有助於保護駕駛、乘客及行人的先進感測技術。」
仁寶攻車用紅外線＋AI感知 SYLUX全球據點成形
仁寶今（7日）宣布，SYLUX正式在美完成公司登記，未來將聚焦汽車紅外線與低光源安全解決方案。據悉，SYLUX瞄準紅外線感測與AI感知2大技術，鎖定夜間、霧雨與眩光等低能見度場景，強化車輛對行人與潛在風險的即時辨識能力。
隨著據點落地，仁寶的全球化戰略也逐步成形。為了貼近全球汽車OEM與Tier 1設計中心，SYLUX已在日本東京、韓國首爾、德國慕尼黑、羅馬尼亞蒂米什瓦拉、美國密西根與加州、台北等地設據點，「有助於加速開發週期、深化技術交流，並提升對區域及北美車輛專案的快速響應能力。」仁寶說。
仁寶車用版圖橫跨亞歐美 印第安納廠卡位北美車廠聚落
事實上，仁寶在車用市場布局多年，逐步從傳統代工延伸至ADAS（先進駕駛輔助系統）與ECU等核心產品，並打入高端車廠供應鏈，包括Mercedes-Benz與BMW等品牌。尤其2021年，從泰金寶手中取得印第安納州廠區，成為布局美國車用市場的重要基地。
由於該區握有日系和美系車廠，仁寶可就近提供工程設計支援與製造服務，強化與既有客戶的合作深度，也讓車用團隊在競爭中具備更快的反應速度與在地優勢。加上距離美國車業重鎮底特律車程約4.5小時，有助提升供應鏈效率與機動性。
仁寶也加大發展車用市場，2025年設立日本據點，深化與當地車廠合作，同年完成波蘭車用電子廠一期工程，布局歐洲市場並導入ECU（電子控制單元）與後續ADAS感測器生產。隨著美國SYLUX落地，仁寶已完成亞、歐、美3大市場的關鍵拼圖。
因應AEB法規升級 紅外線＋AI成車用感測關鍵技術
技術上，仁寶選擇以紅外線感測結合AI作為切入核心。日前CES大會中，仁寶展示搭載AI的CDAT™感知平台，具備分類、距離、行為與追蹤能力，可在極端環境下辨識行人、自行車與動物，並支援L2至L4等級ADAS應用。同時，透過與智易科技合作，整合雷達與紅外線技術，進一步提升多感測融合的可靠性。
「紅外線技術能補足傳統感測器的不足，特別是在低能見度環境中，」Richard Seoane指出，透過與雷達等技術整合，有助於打造更完整的車用安全感知架構。
隨著全球法規持續升級，包括美國FMVSS 127與聯合國相關行人安全規範，對AEB（夜間自動緊急煞車）性能提出更高要求，使低光源感測技術逐漸成為車廠的必要配置。這也讓紅外線感測從輔助技術，轉為車用安全系統中的關鍵一環。
從筆電代工起家的仁寶，正逐步向車用感知與系統整合領域延伸。隨著SYLUX在美國落地，結合全球據點與多感測融合技術，這家老牌電子廠已不再只是製造角色，試圖在自動駕駛與車用安全競局中，占據更具價值的關鍵位置。