台塑化今（26）日召開股東會，去年在國際政經局勢紛擾、石化景氣低迷下，仍交出稅前獲利127億元、年增93.6％的成績單。董事長曹明表示，台塑化去年靠調整原料採購、優化生產流程降低成本，展現逆勢獲利能力；不過，攤開各事業部表現，煉油部門雖已由虧轉盈，石化基本原料仍受亞洲供給過剩拖累，進入下半年後，石化景氣能否回溫，以及碳費元年下的減碳轉型壓力，將成為台塑化兩大考題。
煉油由虧轉盈 撐起獲利表現
曹明指出，過去一年川普關稅戰、中東戰事、俄烏戰爭與以巴衝突等國際政經局勢紛擾，外在環境對石化產業造成很大影響；不過，台塑化經營團隊透過調整原料採購計畫、優化生產流程降低成本，去年全年稅前獲利127億元，較前一年大幅成長93.6％。
其中，煉油部門是推升獲利回升的主要動能。台塑化表示，去年國際油價下跌，杜拜原油從年初每桶80.4美元降至年底每桶62美元，歐美需求回升，加上海外部分老舊煉廠永久關閉，使全球成品油庫存偏低、價差擴大，台塑化也趁勢提高煉廠運轉率，去年平均每日煉量達44.7萬桶，較前一年增加9.8％。
另一個關鍵，則是公司配合政府政策吸收油氣漲幅的負擔明顯降低。台塑化去年吸收金額為35億元，較前一年的109億元減少約74億元，也讓煉油部門獲利明顯回升。
石化基本原料仍低迷 復甦不能只靠煉油
不過，台塑化的成績單並非全面復甦。曹明也坦言，石化基本原料方面，亞洲市場供給仍然過剩，石化產業景氣依舊低迷，台塑化雖積極與下游整合，將產能利用率從前一年的52％拉高到60％，並透過多元採購壓低成本，但受油價走跌、終端市場需求回溫太慢影響，產品價差仍難拉開，加上存貨損失增加，使石化基本原料事業部虧損較前一年擴大。
這也凸顯台塑化接下來的第一個考題，目前煉油部門已經率先修復，但石化本業能否跟上，仍要看亞洲供需結構何時改善，若終端需求回升速度不如預期，石化基本原料仍可能成為獲利壓力來源。
面對國際油價與成品油價差劇烈波動，曹明表示，台塑化將透過多元採購尋找替代料源，並調整中東運輸路線以確保料源穩定，同時透過製程調整，增加有利產品生產；在國內銷售上，台塑化也將持續擴大「台塑石油APP」異業合作，目標突破100萬會員。
碳費元年壓力升高 永續航燃成轉型指標
第二個考題，則是減碳與能源轉型。隨著台灣進入碳費元年，台塑化也在股東會中端出減碳成績單，公司表示，去年利用製程共煉技術，量產5,500公噸永續航空燃油供國內航空公司使用，同時完成234件節能減碳改善案，每年可減碳26.6萬噸、節水114萬噸，去年碳排放量降至2,440萬噸，較基準年減少23％，已優於原本設定的2025年減碳22％短期目標。
此外，台塑化也將未來發展分為強化核心、新事業、循環經濟與能源轉型四大方向，布局項目包括高雄港加油業務、10ppm柴油、DIB、LNG進口、再生能源、藍氫中心、CCS、廢食用油、廢塑化學裂解油與永續航空燃油等；其中，永續航空燃油已有量產實績，公司也正新建回收廢食用油設備，完工後產量可望進一步增加。
不過，減碳壓力並未因此解除。台塑化2030年碳排目標為2,271萬噸，較基準年減少28％，代表未來仍需再減量196萬噸；換言之，台塑化接下來不只要守住煉油與石化本業獲利，也要證明永續航燃、循環經濟、氫能與CCS等低碳布局，能從轉型藍圖逐步變成實際效益。