買一台Lexus，卻讓車主從展間一路告進法院！一名網友近日在Threads公開父親購買Lexus的爭議，原本辦理舊車換新車，舊車已交給業務報廢，談好的新車卻始終沒拿到，至今還有169萬5,000元未取回。車主為此兩度提告，今年6月一審判國都應返還款項，但國都已再提上訴。
「買的是Lexus，相信的是Lexus的品牌與經銷體系。」近日一名網友在Threads公開他與父親的購車經歷，稱3年多前辦理舊車換新車，匯款前還特別打電話向公司確認業務人員身分，確認對方確實是副主管後，才放心付款，沒想到最後舊車報廢，新車卻沒有拿到，一場原本單純的換車交易，也讓父子倆先後兩度走進法院。
由於Lexus在台由和泰汽車總代理，國都汽車則為授權經銷商之一，也因此，這起原本發生在國都端的購車糾紛，隨著家屬將事件搬上社群，也讓品牌與經銷體系的責任分際受到關注。
120萬進國都帳戶 卻對到另一名客戶
本報調查，整起事件始於2022年底，車主透過友人介紹認識國都汽車曾姓業務，並向他訂購一輛Lexus RX350 F-SPORT，談定車價約290萬元。車主之後陸續支付車款，原本使用的舊車也交由曾男辦理報廢，但新車始終沒有交到手，雙方因此爆發爭議，最後一路鬧上法院。
如今兩場官司的相關判決陸續出爐，法院認定，車主前後共支付203萬元購車款，其中最關鍵的一筆，是2023年3月匯出的120萬元。這筆錢並未進入曾姓業務的私人帳戶，而是實際匯進國都汽車在中國信託的銀行帳戶；但事後查出，曾男當時提供給車主的匯款專屬帳號，其實是國都設置給另一名購車客戶繳納車款使用。
判決記載，國都曾說明，汽車買賣契約書提供給客戶的匯款帳號屬於「虛擬帳號」，主要用來辨識不同客戶及後續銷帳。法院因此認為，即使車主使用的帳號原本對應另一名客戶，這筆120萬元實際上仍進入國都汽車帳戶，應視為車主已支付的購車款。
至於錢進了國都後，為何沒有用在車主自己的新車上？判決則記載，曾男曾將這筆120萬元挪去填補其他客戶的購車款，曾男在訴訟中表示，當時帶領團隊，部分車輛因折價較多，需要處理相關價差，因此曾挪動其他客戶車款填補。
第一場官司沒拿回錢 卻留下關鍵認定
車主第一次提告後，士林地院在2025年8月作出判決。這場官司最後雖以車主敗訴收場，但法院對雙方交易關係留下兩項關鍵認定，包括車主與國都之間的汽車買賣契約確實成立，先前支付的車款也已完成給付。
只是，車主當時仍有87萬元尾款尚未支付，雙方買賣契約也還沒有解除。法院因此認為，在契約仍然存在的情況下，車主還不能直接要求國都返還已付車款，第一場官司最終沒有討回錢。
但這個結果反而替後續爭議留下伏筆，既然法院認定買賣契約仍存在，車主便在2025年10月透過律師寄發存證信函給國都，表明願意支付剩餘87萬元，要求國都提供匯款帳號並完成交車，等於從原本要求退款，轉為要求國都把交易做完。
願付剩餘87萬 國都仍拒絕交車
不過，事情並沒有就此落幕。第二場訴訟判決記載，國都收到車主催告後，仍否認雙方存在買賣契約，也未提供付款帳號或交付車輛；車主隨後再次寄出存證信函，主張國都拒絕履約，正式解除契約，並第二度告上法院。
今年6月30日，第二場官司結果出爐。士林地院認為，前一案已經就雙方買賣契約等爭議作出認定，車主後續又要求國都履約，國都仍拒絕交車，因此這次解除契約有效。
由於曾姓業務事後已陸續返還33萬5,000元，從車主先前支付的203萬元扣除後，剩餘169萬5,000元，法院因此判國都應返還169萬5,000元，並加計自2023年5月9日起按年息5％計算的利息，訴訟費用也由國都負擔。
不過官司打贏一審，這筆錢仍沒有真正落袋。國都已針對今年6月的判決提起上訴，目前案件仍在司法程序中，這起從2022年開始的購車爭議，至今尚未劃下句點。
也因此，家屬近日選擇把事件搬上社群平台，並公開質問，當初「買的是Lexus，相信的是Lexus的品牌與經銷體系」，如今舊車報廢、新車沒拿到，最後還得自己打官司，「這件事情，到底誰要負責？」
針對近期消費者於社群平台分享的購車議題，國都、和泰回覆本報表示，國都汽車高度重視消費者所表達的疑慮，將依法循司法程序處理，並尊重最終確定判決結果；由於案件尚在訴訟程序中，對於個案相關訴訟內容不便進一步評論。
但比官司更值得追問的是，120萬元明明已經進入國都帳戶，最後怎麼會被用到另一名客戶身上？這筆異常金流，也讓車商內部的收款與認帳機制，成為下一個被檢視的焦點。