新聞標題【民報】韓國第一大海運「現代商船」看好高雄港 再續五年專用碼頭租約
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韓國第一大海運「現代商船」看好高雄港 再續五年專用碼頭租約

【影音】太陽能8號愛之船從棧貳庫出發前往民生跟河東路口的愛河畔畫面

 2018-12-18 22:31
.臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司陳劭良總經理(左)與現代商船株式會社崔壯豪總經理簽署租期五年之高雄港118、119號貨櫃碼頭租賃契約。
.臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司陳劭良總經理(左)與現代商船株式會社崔壯豪總經理簽署租期五年之高雄港118、119號貨櫃碼頭租賃契約。

臺灣港務股份有限公司今18日(二) 與現代商船株式會社簽署租期五年之高雄港118、119號貨櫃碼頭租賃契約,宣示現代商船株式會社看好高雄港作為東亞地區轉運基地,將持續投資發展亞洲海運市場,對於鞏固高雄港貨櫃量及維持樞紐港地位極具效益。

臺灣港務股份有限公司今由高雄港務分公司陳劭良總經理與現代商船株式會社駐臺代表崔壯豪總經理於該分公司第一辦公廳簽署租約,這也是臺灣港務股份有限公司繼本月11日與長榮海運公司簽署高雄港第七貨櫃中心S1至S5貨櫃碼頭租賃契約後另起備受矚目的碼頭租約。

現代商船株式會社為韓國第一大海運公司,為順應船舶大型化之海運趨勢,已訂購12艘2萬3千TEU及8艘1萬5千TEU級超大型貨櫃船,預計109年起交付營運,而現代商船株式會社自85年起即經營高雄港專用貨櫃碼頭迄今,目前承租76~78及118、119號共5座碼頭,去年作業量已達102萬TEU,係高雄港前三大外籍航商。

106年4月1日新海運聯盟成立後,聯盟航商增加東南亞地區直靠北美之航線,對高雄港轉口櫃量配置產生影響,而近日長榮海運公司及現代商船株式會社與港務公司分別簽署高雄港第七貨櫃中心及第四貨櫃中心碼頭租賃契約,代表高雄港仍深具發展貨櫃轉運基地之潛力,有效吸引國際主要航商持續深耕經營。未來港務公司將持續提供優質的服務及友善的經營環境,以多元化客戶及提升黏著度為目標,發揮東亞集貨轉運功能,以期鞏固樞紐港地位。

新海運聯盟重組後,現代商船株式會社與世界前二大海運公司-馬士基航運公司及地中海航運公司組成2M+H聯盟策略合作,藉由航線聯營提升營運範圍及作業效能。港務公司期盼藉由本次簽署碼頭租賃契約,吸引超大型貨櫃船到靠,鞏固2M聯盟及現代商船株式會社在高雄港的市場,持續爭取新航線及轉口貨源,攜手共創亮麗的營運實績。

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